汽車全生命周期在商業(yè)循環(huán)中的實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃的態(tài)勢(shì)，汽車的保有量正在逐年增長(zhǎng)。面對(duì)數(shù)量如此巨大的報(bào)廢汽車，如何合理利用成為了一個(gè)嶄新的課題。而基于汽車產(chǎn)品全生命周期的利用對(duì)解決這個(gè)問(wèn)題提供了良好的思路。若想實(shí)現(xiàn)汽車的全生命周期，需要在技術(shù)方面和商業(yè)模式兩個(gè)方面進(jìn)行把握，兩者缺一不可。由此，本文的研究重點(diǎn)分別是汽車產(chǎn)品全生命周期的技術(shù)實(shí)現(xiàn)與商業(yè)循環(huán)實(shí)現(xiàn)。汽車產(chǎn)品全生命周期的技術(shù)實(shí)現(xiàn)主要是通過(guò)再制造工程得以實(shí)現(xiàn)的。
　　 本文首先對(duì)再

2、制造的對(duì)象--服役零件進(jìn)行了失效分析以及剩余壽命分析。對(duì)服役零件的分析可以保障再制造產(chǎn)品的質(zhì)量。在詳細(xì)介紹了汽車產(chǎn)品的失效形式后，本文基于疲勞累積損傷理論，提出了汽車產(chǎn)品的疲勞壽命評(píng)估方法，推出了剩余疲勞壽命的評(píng)估公式，該方法可以定性地對(duì)剩余疲勞壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)。
　　 然后，提出了汽車產(chǎn)品再制造的技術(shù)與工藝。汽車產(chǎn)品的再制造工藝過(guò)程包括拆解、清洗、檢測(cè)、再制造加工以及裝配等步驟，并逐一進(jìn)行了詳盡的分析。本文專門(mén)以北京現(xiàn)代索納塔車型

3、的轉(zhuǎn)向機(jī)為對(duì)象，進(jìn)行了再制造工藝的制定以及再制造車間的規(guī)劃。
　　 在提出了再制造方案之后，本文對(duì)汽車產(chǎn)品再制造的影響因素進(jìn)行了分析，并劃分了影響因素的層次結(jié)構(gòu)。利用層次分析法對(duì)再制造的影響因素建立了判斷矩陣，得出了所有影響因素的組合權(quán)值。并在此基礎(chǔ)上，以轉(zhuǎn)向機(jī)再制造的三個(gè)再制造方案為實(shí)例，運(yùn)用層次分析法，對(duì)這三個(gè)方案進(jìn)行評(píng)估，得出了最優(yōu)方案。
　　 最后，提出了汽車產(chǎn)品生命周期的商業(yè)循環(huán)模式。指出商業(yè)循環(huán)模式是以汽車制