城區(qū)復雜環(huán)境下節(jié)理巖體隧道施工力學研究.pdf

1、重慶東水門大橋·千廝門大橋渝中區(qū)連接隧道設計全長715m,根據現場地勢變化分別采用明、暗挖法修建。隧道圍巖中節(jié)理較為發(fā)育,周邊建筑物較多且與軌道六號線近接,工程環(huán)境復雜。本文以渝中連接隧道為依托,對隧道小凈距段、暗挖與軌道六號線交疊段以及明挖與軌道六號線交疊段的施工力學效應進行深入的研究,并結合監(jiān)控量測資料,有效地指導施工,也可為城區(qū)復雜工程環(huán)境下節(jié)理巖體隧道設計、施工、科研等方面提供借鑒的經驗。主要工作及研究成果如下:
　　①在

2、工程地質、施工地質分析和巖石力學實驗的基礎上,選取符合工程實際的圍巖參數,建立節(jié)理巖體工程力學模型。
　?、卺槍π艟嗨淼蓝畏謩e建立三維有限元模型以及二維離散元模型,對其施工力學效應進行分析,詳細分析了圍巖的位移及應力變化特征、隧道的開挖對建筑物的影響等。在考慮節(jié)理的情況下對其施工支護方法進行了優(yōu)化。
　　②針對暗挖與軌道六號線交疊段分別建立三維有限元模型以及二維離散元模型,分析了暗挖段連拱隧道圍巖的位移及應力變化特征、隧道