車用發(fā)動機(jī)零件密封性測試溫度補(bǔ)償研究.pdf

1、發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋等零件生產(chǎn)過程中，需要對零件的密封腔體進(jìn)行密封性測試。實踐中發(fā)現(xiàn)，零件溫度與環(huán)境溫度的變化會影響泄漏測試結(jié)果。因此通常需要針對測試中的溫度參數(shù)進(jìn)行補(bǔ)償。目前國內(nèi)外的泄漏測試溫度補(bǔ)償通?；诶硐霘怏w狀態(tài)方程進(jìn)行線性補(bǔ)償，或通過生產(chǎn)統(tǒng)計給出溫度補(bǔ)償方案。這些方法在適用范圍或應(yīng)用成本上均存在不同程度的限制。
　　從鋁合金鑄件泄漏的特性出發(fā)，對鋁合金泄漏的主要形式進(jìn)行了分析，給出了泄漏率與空氣溫度、粘度和腔體內(nèi)壓力的關(guān)系。

2、將泄漏測試過程具體分為充氣–穩(wěn)壓階段與測試階段兩個階段進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)第一階段結(jié)束時，零件腔體內(nèi)溫度可以達(dá)到與零件溫度一致，且壓力能夠穩(wěn)定至預(yù)定的測試壓力。對第二階段的研究和模擬得出了溫度變化與零件和環(huán)境的溫差的關(guān)系式。為滿足實驗中對溫度測量精度的需求，本文還設(shè)計了一種基于數(shù)字測溫芯片的高精度手持式溫度測試設(shè)備，并針對其延遲特性設(shè)計了校正算法。
　　綜合這些結(jié)論，提出了泄漏測試的溫度補(bǔ)償公式，并通過實驗驗證該補(bǔ)償方法比基于狀態(tài)方程