汽車中央骨架微孔發(fā)泡注塑成型模擬及工藝研究.pdf

1、在石油資源日趨緊張的今天，微孔發(fā)泡注塑成型技術(shù)在節(jié)約原材料和能源方面日益受到重視。微孔發(fā)泡注塑成型制品具有獨(dú)特的表芯層結(jié)構(gòu)、優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性，在汽車、生物醫(yī)學(xué)和航天航空等領(lǐng)域取得了廣泛應(yīng)用。擴(kuò)展微孔發(fā)泡注塑成型技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，推動(dòng)汽車輕量化設(shè)計(jì)，有著廣闊的市場(chǎng)前景。
　　本文利用Moldflow優(yōu)化設(shè)計(jì)汽車中央骨架澆注系統(tǒng)，并模擬汽車中央骨架微孔發(fā)泡注塑成型過(guò)程。主要工作如下：
　?。?）以汽車中央骨架為分析模型，劃分

2、模型網(wǎng)格；并根據(jù)制品的結(jié)構(gòu)和澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則，建立七澆口和九澆口兩種澆注系統(tǒng)。以玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯（GF-PP）為成型材料，研究澆口數(shù)量對(duì)注塑成型壓力、速度/壓力切換壓力、填充末端壓力、翹曲變形的影響，確定了九澆口澆注系統(tǒng)方案。
　　（2）在模具結(jié)構(gòu)、原材料確定的情況下，運(yùn)用正交試驗(yàn)，通過(guò)極差分析和方差分析，研究工藝參數(shù)對(duì)制品微孔半徑和翹曲變形的影響程度；優(yōu)化分析出最佳工藝組合：模具溫度為40℃，熔體溫度為260℃，注塑速率為3