蘭州鐵路局GSM-R核心網(wǎng)性能指標(biāo)分析與研究.pdf

1、GSM-R(鐵路移動通信系統(tǒng))網(wǎng)絡(luò)承載著鐵路通信系統(tǒng)基本語音呼叫、調(diào)度命令、進(jìn)路預(yù)告、無線車次號校核信息等鐵路專用通信業(yè)務(wù)。此網(wǎng)絡(luò)性能的好壞直接影響著車地之間的通信，并對控車起著至關(guān)重要的作用。而核心網(wǎng)數(shù)據(jù)指標(biāo)的分析是整個GSM-R網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵內(nèi)容之一。
　　本課題以蘭州鐵路局GSM-R核心網(wǎng)系統(tǒng)為例，結(jié)合蘭新客專線蘭州鐵路局管段實際維護(hù)情況，對GSM-R關(guān)鍵性能指標(biāo)進(jìn)行研究與分析。由于蘭州鐵路局首次建立GSM-R核心網(wǎng)，缺乏前

2、期的維護(hù)經(jīng)驗，本課題從理論支撐和實際應(yīng)用的角度入手，對蘭州鐵路局GSM-R核心網(wǎng)做了一次比較全面的總結(jié)和研究，為鐵路運(yùn)營維護(hù)人員提供了實質(zhì)性的指導(dǎo)，也為提高蘭州鐵路局GSM-R核心網(wǎng)的運(yùn)營維護(hù)能力提供了依據(jù)。論文主要完成以下內(nèi)容：
　　首先，闡述了蘭州鐵路局 GSM-R核心網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用現(xiàn)狀，提出蘭州鐵路局 GSM-R核心網(wǎng)運(yùn)用維護(hù)面對的主要問題。同時，介紹了蘭州鐵路局GSM-R核心網(wǎng)的整體組網(wǎng)結(jié)構(gòu)、各種接口以及與鄰接局的互聯(lián)關(guān)系。在

3、此基礎(chǔ)上依據(jù)鐵路總公司規(guī)定的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，給出了網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)在網(wǎng)管中的具體實現(xiàn)方法。
　　其次，分析了GSM-R網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)及計算方法，給出了網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)在實際網(wǎng)管中的具體實現(xiàn)過程。并且，對重要性能指標(biāo)：位置更新成功率、MSC(移動交換中心)切入成功率、MSC切出成功率、SGSN(GPRS服務(wù)支持節(jié)點)側(cè)PDP(包數(shù)據(jù)協(xié)議)激活成功率等及對應(yīng)計數(shù)器關(guān)系進(jìn)行討論，整理出GSM-R特有的性能指標(biāo)計算分析方法。
　　最后，本課

4、題重點研究了蘭州鐵路局GSM-R核心網(wǎng)關(guān)鍵性能指標(biāo)中的SGSN側(cè)PDP激活成功率和VLR間位置更新成功率兩項指標(biāo)，從歷史性能數(shù)值統(tǒng)計、信令跟蹤入手，結(jié)合用戶量、接口監(jiān)測數(shù)據(jù)和用戶、接口信令跟蹤結(jié)果等方面進(jìn)行綜合分析，找出影響性能指標(biāo)值的關(guān)鍵因素，確定指標(biāo)不合格的具體原因。然后分析了各種失敗指標(biāo)對于網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)的影響，再結(jié)合目前蘭州鐵路局GSM-R核心網(wǎng)的實際運(yùn)用情況，通過一系列的分析和試驗，提出了SGSN側(cè)PDP激活成功率和VLR間位置