中等城市綠色交通系統(tǒng)的構(gòu)建.pdf

1、城市化進(jìn)程中，大城市已經(jīng)在交通方面出現(xiàn)嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題，大城市交通問(wèn)題的研究已經(jīng)比較成熟，已基本達(dá)成解決交通問(wèn)題的共識(shí)。小城市還未形成明顯的交通問(wèn)題，交通系統(tǒng)尚未形成。只有中等城市一方面交通系統(tǒng)已經(jīng)形成，開(kāi)始出現(xiàn)交通擁堵問(wèn)題；另一方面對(duì)中等城市綠色交通系統(tǒng)研究處于空白，實(shí)踐上通常照搬大城市，解決效果不明顯。如不及時(shí)加以有效控制，會(huì)很快出現(xiàn)大城市嚴(yán)重的擁堵?tīng)顩r。為此本文在中等城市背景下，圍繞綠色交通系統(tǒng)的構(gòu)建展開(kāi)研究，深入剖析中等城市的

2、綠色交通和中等城市綠色交通系統(tǒng)的內(nèi)涵，對(duì)中等城市居民出行特征和交通問(wèn)題成因進(jìn)行分析，建立符合中等城市實(shí)際情況的綠色交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并選取典型中等城市，應(yīng)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)進(jìn)行模擬仿真，總結(jié)出中等城市構(gòu)建綠色交通系統(tǒng)的具體措施。
　　本文首先根據(jù)研究對(duì)象對(duì)中等城市綠色交通和中等城市綠色交通系統(tǒng)進(jìn)行了研究界定。中等城市居民有明顯區(qū)別于大城市和小城市居民的出行特征，表現(xiàn)為居民選擇小汽車方式出行時(shí)，性別特征明顯，男性比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于女性；對(duì)于

3、購(gòu)買小汽車更多趨向于從眾消費(fèi)；交通出行更關(guān)注使用過(guò)程成本和便捷性，居民選擇交通出行方式考慮的隨機(jī)性因素較多。中等城市交通現(xiàn)狀成因主要?dú)w納為城市化造成人口激增，導(dǎo)致交通需求急劇增長(zhǎng)；中等城市發(fā)展和經(jīng)營(yíng)功力性明顯；交通管理體制原因。
　　在中等城市綠色交通系統(tǒng)評(píng)體系方面，確定的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系包括交通功能目標(biāo)評(píng)價(jià)、小汽車出行率評(píng)價(jià)、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)評(píng)價(jià)三項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)和16項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)。
　　選取典型中等城市廊坊作為數(shù)據(jù)采集標(biāo)本，應(yīng)用系統(tǒng)動(dòng)力