基于車車通信的信息網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的道路交通問(wèn)題日益突顯，一方面交通太過(guò)擁堵，另一方面交通事故頻發(fā)，智能交通相關(guān)技術(shù)的出現(xiàn)為解決這些問(wèn)題提供了手段。車車通信技術(shù)是智能交通的重要組成部分，有著美好的前景，其潛在利益主要包括三方面：（1）通過(guò)傳播交通安全信息來(lái)減少交通事故；（2）通過(guò)傳播擁堵信息來(lái)提高交通效率；（3）通過(guò)傳播娛樂(lè)信息和新聞等，提高旅客的舒適性?？梢钥闯?，車車通信的潛在利益剛好對(duì)應(yīng)上述兩個(gè)突出的交通難題。但是車車通信作為一種新興信息技術(shù)

2、，其效果還有待驗(yàn)證，車車通信如何影響交通系統(tǒng)的機(jī)理也并未完全討論清楚。故本文運(yùn)用理論結(jié)合實(shí)驗(yàn)的方法從信息網(wǎng)絡(luò)的角度研究了車車通信對(duì)交通系統(tǒng)的影響。
　　車車通信現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)太過(guò)昂貴，需要通過(guò)實(shí)驗(yàn)仿真的方法來(lái)驗(yàn)證其效果。故本文首先提出了一種車車通信仿真平臺(tái)的搭建方法，主要運(yùn)用Python通過(guò)COM端口對(duì)VISSIM二次開(kāi)發(fā)來(lái)模擬車車通信。車車通信的潛在利益很大程度上是由其形成的信息網(wǎng)絡(luò)決定的，故本文從時(shí)變網(wǎng)絡(luò)的角度出發(fā)，提出了車車通信信

3、息網(wǎng)絡(luò)模型，研究了兩種評(píng)價(jià)車車通信信息網(wǎng)絡(luò)性能的方法，一種是基于信息網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)，另一種是基于車輛總體運(yùn)行時(shí)間的交通效率指標(biāo)。最后設(shè)計(jì)了4×4路網(wǎng)的交通實(shí)驗(yàn)，運(yùn)用上述模型和方法，分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果，并總結(jié)規(guī)律。
　　本文的主要結(jié)論包括：（1）隨著V2V普及率的增加，交通效率逐漸提高，車車通信信息網(wǎng)絡(luò)性能逐漸提升。但普及率的提高是需要成本的，因此不是V2V普及率越高性價(jià)比越好，當(dāng)V2V普及率比較高時(shí)，提高V2V普及率邊際效用會(huì)降低。（2）