石油化工碼頭裝卸過(guò)程安全預(yù)警模型及應(yīng)用研究.pdf

1、本文構(gòu)建了一套石油化工碼頭裝卸作業(yè)安全預(yù)警指標(biāo)體系，與其它常用安全預(yù)警模型對(duì)比之后，可拓理論比較適合碼頭動(dòng)態(tài)、復(fù)雜的特點(diǎn),選擇其作為預(yù)警模型并予以應(yīng)用研究?；贚abVIEW8.5，一種可視化編程語(yǔ)言的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，可用于配置程序，實(shí)時(shí)的處理大量復(fù)雜的數(shù)據(jù)。運(yùn)用該軟件對(duì)預(yù)警體系編制程序以實(shí)現(xiàn)對(duì)石油化工碼頭裝卸作業(yè)安全管理現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)，及時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)。
　　結(jié)合石油化工碼頭裝卸過(guò)程實(shí)際，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了一個(gè)實(shí)例，構(gòu)建了石油化工碼頭裝卸過(guò)程

2、預(yù)警指標(biāo)體系，包括6個(gè)一級(jí)指標(biāo)和33個(gè)二級(jí)指標(biāo)。文中用層次分析法確定指標(biāo)客觀權(quán)重，采用差異驅(qū)動(dòng)原理確定指標(biāo)的客觀權(quán)重，由于主觀賦權(quán)法和客觀賦權(quán)法對(duì)同一指標(biāo)權(quán)重確定存在的差異，故最后對(duì)兩種方法進(jìn)行組合，最終確定了石油化工碼頭裝卸過(guò)程預(yù)警指標(biāo)的組合權(quán)重。其中，對(duì)差異驅(qū)動(dòng)原理的計(jì)算過(guò)程進(jìn)行LabVIEW編程，避免了繁重的人工計(jì)算工作。該預(yù)警程序分別對(duì)石油化工碼頭裝卸過(guò)程的一級(jí)預(yù)警指標(biāo)即人員因素指標(biāo)、工藝設(shè)備設(shè)施指標(biāo)、作業(yè)安全指標(biāo)、環(huán)境因素指標(biāo)

3、、管理因素指標(biāo)和應(yīng)急管理指標(biāo)進(jìn)行預(yù)警等級(jí)評(píng)估，結(jié)果表明所有指標(biāo)均為無(wú)警狀態(tài)。因此，根據(jù)最大關(guān)聯(lián)度準(zhǔn)則，整個(gè)石油化工碼頭裝卸過(guò)程為安全狀態(tài)。
　　本實(shí)例中，人員因素指標(biāo)的權(quán)重最大，然而與無(wú)警的關(guān)聯(lián)程度最低，所以有必要提高該碼頭的人員因素安全管理水平。環(huán)境因素指標(biāo)與無(wú)警關(guān)聯(lián)程度最高。該預(yù)警模型在某石油化工碼頭裝卸過(guò)程中的應(yīng)用表明可拓理論能夠較好的對(duì)石油化工碼頭裝卸過(guò)程安全狀況進(jìn)行預(yù)警分析，以綜合關(guān)聯(lián)度作為評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，客觀有效，基于Lab