用于直流電動轉(zhuǎn)轍機的高頻開關電源設計

1、長春理工大學130022長春3在讀博士33副教授333講師收稿日期:2005210211信號技術用于直流電動轉(zhuǎn)轍機的高頻開關電源設計劉云清3佟首峰33孟慶東333摘要:針對目前工頻直流電動轉(zhuǎn)轍機電源提出一種利用高頻開關電源技術研制的新型開關電源。該電源采用雙管雙正激變換技術、功率因數(shù)校正技術(PFC)實現(xiàn)了大功率高電壓輸出。詳細論述了該電源模塊的組成和工作原理。實際使用證明該電源完全可以替代目前的工頻電源。關鍵詞:雙管雙正激變換功率因數(shù)

2、校正開關電源直流轉(zhuǎn)轍機Abstract:Thispaperputsfwardannewhighfrequencyswitchingpowersupplymodulefdi2rectcurrentelectricpointmachine.Themodulecanproducehighpowerhighvoltageoutputthroughadoptingtwo2transisttwo2fwardconverterpowerfactcre

3、ction.Inthisarti2cleitsstructureprincipleisdescribedindetails.Itisprovedthatthenewpowersupplycanabsolutelyreplacetheoldone.Keywds:TwotransisttwofwardconverterPowerfactcrectionSwitchpowerDi2rectcurrentelectricpointmachine

4、.直流電動轉(zhuǎn)轍機是轉(zhuǎn)換道岔確保行車安全的重要設備。它經(jīng)常處于動態(tài)應用之中和靜態(tài)固定的設備相比具有調(diào)整難、變化快、易受外界氣候條件干擾等特點。影響直流電動轉(zhuǎn)轍機穩(wěn)定特性的因素很多其中供電電源是一個重要因素。目前直流轉(zhuǎn)轍機電源大多采用工頻變壓器變壓整流模式效率低、噪音大、沒有在線監(jiān)控。為此開發(fā)出了基于高頻開關電源技術的中等車站用的直流轉(zhuǎn)轍機電源。該電源采用自然冷卻方式輸出DC(22020)V16A體積311mm220mm450mm可以同時驅(qū)

5、動8路直流轉(zhuǎn)轍機工作具備監(jiān)控功能可以隨時監(jiān)測輸出電流采用工作備份方式1個模塊工作1個模塊備用哪個模塊先上電哪個模塊供電另一個模塊的輸出被封鎖如果工作模塊由于某種原因不能輸出了備用模塊由電子開關切換到工作狀態(tài)兩路輸出電氣互鎖避免了兩路切換供電中斷提高了可靠性。1組成原理該電源采用功率因數(shù)校正(PFC)、雙管雙正激電路技術實現(xiàn)輸出。整個模塊的構成如圖1所示各個部分的功能為:輔助電源為各個功能單元提供相應工作電壓PFC主電路和控制電路把交流電

6、變?yōu)橹绷?10V使功率因數(shù)大于99%同時提高電源的抗干擾性能410V作為主變換電路(DCDC電路)的輸入電壓主變換電路采用雙管雙正激電路結構DCDC控制電路包括輸出過壓、輸出過流、輸出均流、過溫控制等部分。圖1直流電動轉(zhuǎn)轍機電源組成框圖2關鍵技術211雙管雙正激變換技術雙管正激變換器原邊開關管電壓應力低、可靠性高(內(nèi)在橋臂不存在直通現(xiàn)象)副邊二極管電—9—2006年3月鐵道通信信號March12006第42卷第3期RAILWAYSIGN