剛域效應對箱涵結(jié)構(gòu)的影響及設計中采取的工程措施研究.pdf

1、近些年來，隨著鐵路、公路、水利和市政工程的建設和完善，各種路網(wǎng)之間形成了越來越多的路-路及水-路交叉點，使工程運營后尚存在諸多的平改立工程。箱涵結(jié)構(gòu)作為解決交通網(wǎng)絡和水利工程立體交叉問題的建筑形式之一，應用得越來越廣泛。在箱涵結(jié)構(gòu)設計中，其角點部位往往通過設置加腋來滿足構(gòu)造要求，改善結(jié)構(gòu)的受力，從而形成剛域。
　　本文以單孔、對稱和非對稱雙孔箱涵為例，探討箱涵結(jié)構(gòu)的剛域效應。從箱涵設計的基本參數(shù)及剛域的特征參數(shù)出發(fā)，分析箱涵結(jié)構(gòu)涵

2、體的受力和變形規(guī)律，進而探究箱涵結(jié)構(gòu)受剛域效應的影響。本文針對這一問題做了以下工作并得出相關結(jié)論：
　?。?）查閱相關文獻資料，了解了剛域效應研究的歷史及其現(xiàn)狀；
　　（2）針對單孔箱涵采用單寬模型、梁格模型、板單元模型以及實體單元模型的建模方法和剛域效應的分析方法結(jié)果進行比較，本文選定實體單元作為構(gòu)件局部分析研究的基本方法；
　?。?）在對單孔箱涵進行分析的基礎上得到涵體變形和應力分布的規(guī)律，從中確定了角點部位的剛域

3、范圍，進而確定了剛域范圍的判定標準。
　?。?）在改變單孔箱涵的頂板厚度、側(cè)墻寬度、孔徑、涵高等結(jié)構(gòu)的基本設計參數(shù)和加腋的特征參數(shù)情況下，通過對涵體的內(nèi)力和變形分析探討了各類指標對箱涵“L”型角點剛域及其影響的變化規(guī)律。
　　（5）在改變雙孔對稱和非對稱布置箱涵結(jié)構(gòu)的基本設計參數(shù)以及加腋的特征參數(shù)情況下，通過上述分析探討其對“T”型角點剛域及其影響的變化規(guī)律。
　?。?）以剛域效應為目標，對單孔箱涵、對稱及非對稱雙孔布