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1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和高速公路網(wǎng)建設(shè)的不斷實(shí)施,高速公路建設(shè)進(jìn)入了高潮時(shí)期,各地開展了大量的高等級(jí)公路的建設(shè),山區(qū)高速公路的修建已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。在選線、勘察、施工中不可避免地會(huì)遇到巖溶、滑坡、采空區(qū)、濕陷性黃土等各種不良地質(zhì)問題。不良地質(zhì)不僅對(duì)場(chǎng)地的穩(wěn)定性有影響,也對(duì)地基基礎(chǔ)、邊坡工程、鐵路、公路等具體工程的安全、經(jīng)濟(jì)和正常使用等造成不利。每年由于未查明不良地質(zhì)問題及不良地質(zhì)問題處置不當(dāng)導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失上億元,也造成了不同程度的交通事
2、故及人員傷亡。
太佳高速公路位于山西省高速公路網(wǎng)“人字骨架、九橫九環(huán)”中第四橫,西通陜、甘、寧,東達(dá)京、津、冀,是山西省西部的一條戰(zhàn)略大通道,對(duì)改善欠發(fā)達(dá)地區(qū)的運(yùn)輸條件,完善和提高整個(gè)國(guó)防交通網(wǎng)絡(luò)的通行能力,對(duì)促進(jìn)山西省中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展和旅游開發(fā)有著非常重要的意義。研究區(qū)位于山西省中西部,呈東西向展布,橫穿呂梁山脈中西翼,地質(zhì)條件復(fù)雜,地形起伏較大,地貌復(fù)雜多變,不良地質(zhì)問題較為發(fā)育,通過開展該區(qū)域不良地質(zhì)問題的分析和
3、防治措施研究,對(duì)該區(qū)域公路選線及類似黃土區(qū)不良地質(zhì)問題的處置具有一定的指導(dǎo)意義。
論文在前期資料搜集、野外調(diào)查的基礎(chǔ)上結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)資料,分析太佳高速公路西段地形地貌、氣象水文、地層巖性、水文地質(zhì)、構(gòu)造及區(qū)域穩(wěn)定性,并對(duì)研究區(qū)發(fā)育的不良地質(zhì)問題類型、發(fā)育特征等進(jìn)行歸類;詳細(xì)闡述研究區(qū)典型滑坡的發(fā)育特征,采用有限元軟件MIDAS-GTS對(duì)典型滑坡進(jìn)行了穩(wěn)定性評(píng)價(jià);結(jié)合研究區(qū)地質(zhì)環(huán)境特征及典型滑坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià),對(duì)研究區(qū)不良地質(zhì)問題進(jìn)行
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