雙層越江公路隧道盾構與道路同步施工技術研究.pdf

1、雙層盾構隧道是一種新型的隧道形式。本文以上海市復興東路越江隧道工程為背景，針對大型泥水平衡盾構同向推進與雙層道路結構的施工同步進行中的諸多關鍵技術與工藝進行專項研究。① 對多種可能的結構形式，從技術、經濟方面進行比較分析與優(yōu)化，提出了適合工程特點的盾構隧道結構形式。 ② 在充分分析盾構隧道結構特點的基礎上，通過建立適合工程特點的有限元數值分析模型，模擬分析了工程現場地質條件下，隧道結構的內力及變形；不同結構型式下，隧道結構內力及變形

2、特征，為隧道結構型式優(yōu)化提供理論依據。 ③ 對多種可能的同步施工方式進行系統(tǒng)的比較分析。對各種施工方式的關鍵技術問題及其可行性，進行了力學及工藝環(huán)節(jié)的分析。在此基礎上提出各環(huán)節(jié)相關的具體施工方案、系統(tǒng)配套方案，施工質量及安全保障等可行性方案。④ 對隧道同步施工過程結構位移，軸線偏差進行了全過程監(jiān)測，并將實測結構應用于隧道科學，糾偏實現了：施工―監(jiān)測―反饋―注漿的信息化施工。 ⑤ 根據大量原位實測結果，比較系統(tǒng)地分析了隧道位移的基本