大型站場中牽引供電的回流特性及其對信號設備的影響研究.pdf

1、隨著我國高速鐵路的發(fā)展，為了適應我國高速鐵路的運輸要求，鐵路站場越來越大，回流系統(tǒng)的回流情況越來越復雜。在大型站場中存在回流不暢、鋼軌電位過高等許多回流問題，特別當發(fā)生接觸網(wǎng)對支柱短路時，上述問題更加嚴峻。同時，由于鐵路站場是強電牽引系統(tǒng)和弱電信號系統(tǒng)的公共聚集地，因此弱電信號系統(tǒng)將受到強電牽引系統(tǒng)的影響。本論文將通過研究接觸網(wǎng)對單獨接地支柱發(fā)生短路對信號電纜的影響來反映站場回流系統(tǒng)對信號設備的影響。
　　本文首先采用接地分析軟件

2、CDEGS搭建了鐵路站場回流系統(tǒng)以及接觸網(wǎng)對支柱發(fā)生短路的模型，分析了鐵路站場中列車正常運行和接觸網(wǎng)對支柱發(fā)生短路兩種故障下回流系統(tǒng)的回流特性。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，不論列車正常運行還是發(fā)生接觸網(wǎng)短路故障，站場中只有小部分吸上線工作，其他吸上線基本不工作，因此導致鋼軌上有很高的牽引電流;在發(fā)生接觸網(wǎng)對單獨接地支柱短路故障時，因為短路電流只能流入大地，所以支柱周圍存在著地電位過高等安全問題。
　　然后根據(jù)所得到的回流系統(tǒng)的回流特性及其存在問題，

3、在不影響站場回流系統(tǒng)的正常運行的前提下，提出了相應的優(yōu)化方案。將所提優(yōu)化方案加入到回流系統(tǒng)的模型中并進行仿真分析，根據(jù)仿真結(jié)果可以明顯看出:正常運行情況下，在加入優(yōu)化方案后，站場回流系統(tǒng)存在的問題明顯改善;在發(fā)生接觸網(wǎng)對支柱短路情況時，在加入相應的方案后，能夠較大程度地提高安全性。
　　最后通過分析可得，當站場中接觸網(wǎng)對單獨接地支柱發(fā)生短路時對信號系統(tǒng)中信號設備影響最大;并且由于信號電纜是連接強電系統(tǒng)和弱點系統(tǒng)的橋梁。所以為了便于

4、研究站場回流系統(tǒng)對信號設備的影響和重點研究接觸網(wǎng)對單獨接地支柱短路的危害和解決措施，本文將研究接觸網(wǎng)對單獨接地支柱短路對信號電纜的影響。因此搭建了站場中單獨接地支柱模型，并仿真分析了接觸網(wǎng)短路時，電纜上的相關(guān)電位分布情況;研究了土壤電阻率等因素對電纜承受電壓的影響規(guī)律，據(jù)此做出了土壤電阻率等因素的安全臨界值變化曲線圖;最后，由于站場條件的局限性，發(fā)現(xiàn)只有減少經(jīng)獨立支柱入地短路電流，才能達到降低電纜上承受電壓的目的，以此提出了兩種解決方案