鏈傳動(dòng)技術(shù)在薄膜同步雙向拉伸中的應(yīng)用與研究.pdf

1、在薄膜雙向拉伸設(shè)備中，軌道鏈?zhǔn)抢煸O(shè)備的核心機(jī)構(gòu)，通過特定曲線的軌道與鏈條的配合，實(shí)現(xiàn)薄膜的加熱、拉伸、定型等制膜過程。減小軌道鏈系統(tǒng)磨損，對(duì)延長(zhǎng)薄膜同步雙向拉伸設(shè)備的使用壽命具有重要意義。
　　針對(duì)軌道磨損和鏈夾單元的速度波動(dòng)問題，本文采用連桿機(jī)構(gòu)平面運(yùn)動(dòng)學(xué)理論、達(dá)朗貝爾原理對(duì)鏈夾單元的五連桿模型進(jìn)行了仿真分析和驗(yàn)證，為薄膜同步雙向拉伸軌道鏈的設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供了理論依據(jù)。采用連桿機(jī)構(gòu)平面運(yùn)動(dòng)學(xué)相關(guān)理論建立了軌道鏈鏈夾單元的五連桿模

2、型，并推導(dǎo)了運(yùn)動(dòng)學(xué)方程，通過仿真分析驗(yàn)證了該模型的正確性，并得出了鏈夾單元各桿件的速度和加速度變化規(guī)律。采用達(dá)朗貝爾原理對(duì)軌道鏈鏈夾單元五連桿模型建立了動(dòng)力學(xué)方程，通過求解動(dòng)力學(xué)方程，得到了軌道與桿件間的相互作用力與桿件角速度、角加速度變化之間的關(guān)系。通過RECURDYN多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件對(duì)軌道鏈系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)仿真，得出鏈夾單元上外軌道中心線上的點(diǎn)存在較大的速度波動(dòng)，指出速度波動(dòng)是引起鏈條系統(tǒng)振動(dòng)和軌道磨損的主要因素。
　　本文對(duì)軌道