牡丹江入?yún)R對松花江依蘭航電樞紐通航影響的研究.pdf

1、在平原支流入?yún)R河口地區(qū)建設(shè)航電樞紐與我國其他地區(qū)河流相比，具有兩岸堤距大、二級臺地寬、河床覆蓋層厚、河床質(zhì)可動性及滲透性強(qiáng)等特點(diǎn)；興建樞紐后其上、下游河道的水流、泥沙運(yùn)動的過程改變，既有一般航電樞紐普遍存在的共性問題，更重要的是存在著支流入?yún)R影響的特殊技術(shù)難點(diǎn)。 本文主要研究了牡丹江入?yún)R對松花江擬建壩址河段的影響以及由此而產(chǎn)生的壩址選擇、樞紐平面布置等問題。文章利用天然實(shí)測水文資料，應(yīng)用水力學(xué)的基本理論分析并探討了牡丹江入?yún)R對擬

2、建樞紐河段水沙運(yùn)動規(guī)律的影響；利用改進(jìn)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測了電站發(fā)電、泄水閘關(guān)閉，電站與泄水閘聯(lián)合運(yùn)用，電站停機(jī)、泄水閘泄洪三種調(diào)度方式下牡丹江對擬建樞紐影響程度，在此基礎(chǔ)上分析了上、下壩址通航條件；在物理模型試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，利用綜合評價加法模型對下壩址平面布置兩方案進(jìn)行了評價；利用數(shù)值模擬手段對下壩址平面布置方案二進(jìn)行了優(yōu)化研究。 研究結(jié)論如下： 1、牡丹江和松花江兩江相異的水流、泥沙、洪峰遭遇特性以及特定的入?yún)R角和

3、入?yún)R地理位置是擬建壩址河段具有漲水期沖刷、落水期淤積的主要影響因素； 2、松花江沿程水位、流速及水面比降與松花江流量及匯流比有關(guān)，不同匯流比對擬建壩址河段水位、流速以及水面比降影響程度不同，呈非線性規(guī)律； 3、預(yù)估了三種運(yùn)作方式下牡丹江對樞紐影響程度。電站發(fā)電、泄水閘關(guān)閉時，牡丹江入?yún)R對樞紐出力影響不大；電站與泄水閘聯(lián)合運(yùn)用時，牡丹江入?yún)R影響樞紐出力，有可能造成電站關(guān)機(jī)；電站停機(jī)、泄水閘泄洪時，上、下壩址水位變幅較大，影