柴油發(fā)動機尾氣顆粒物的實測與油品生命周期排放分析.pdf

1、隨著機動車數(shù)量的增加，作為機動車中顆粒物貢獻率最高的柴油車尾氣排放不容小視。柴油發(fā)動機具有油耗低、扭矩大等特點，被廣泛應用與各種道路和非道路車輛中。正確理解柴油發(fā)動機尾氣顆粒物的理化特征對闡明其環(huán)境風險和健康效應非常重要。正是由于發(fā)動機技術(shù)、燃油品質(zhì)、添加劑、后處理裝置、生物燃油等的持續(xù)改進，以及管理部門對空氣質(zhì)量標準和尾氣排放標準的不斷修訂，使得柴油發(fā)動機尾氣顆粒物的排放較以往大大降低，但也為其測量分析提出了新的難題：如何準確測量較低

2、排放水平的尾氣顆粒物質(zhì)量，以質(zhì)量作為柴油發(fā)動機尾氣顆粒物的度量是否合適，如何準確分析由應用新技術(shù)對尾氣顆粒物化學組成的改變。
　　 本論文首先介紹了機動車污染的背景和柴油發(fā)動機尾氣顆粒物的定義，包括柴油發(fā)動機尾氣顆粒物的健康效應，影響柴油發(fā)動機尾氣顆粒物排放的因素，以及新型發(fā)動機和新能源對顆粒物排放的改變。隨后介紹了柴油發(fā)動機尾氣顆粒物的物理特征以及其對應的檢測方法，給出顆粒物的數(shù)濃度、粒徑分布、碳分析、質(zhì)量和表面積等測試方法。