城市交通擁堵的成因分析與對(duì)策研究——以福州為例.pdf

1、機(jī)動(dòng)化和城市化的發(fā)展讓交通擁堵成了一種城市病。從2000年至2010年，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量迅速?gòu)?00萬(wàn)量攀升到1700萬(wàn)輛，產(chǎn)值從3000多億猛增到4萬(wàn)多億。但城市道路建設(shè)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了機(jī)動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)需要，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)各大城市中90％的主要路口和路段已處于飽和或超飽和狀態(tài)，而管理體制和手段的落后又加劇了擁堵。
　　作為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)建設(shè)的核心城市，福州也一樣深受交通擁堵的困擾。到2010年底全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為965842輛，而

2、福州市區(qū)人口約280萬(wàn)人，市區(qū)面積1043平方公里。城市原有的交通管理體系和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日益增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)出行需求，形成了二環(huán)路等多個(gè)交通堵點(diǎn)。同時(shí)由于路網(wǎng)建設(shè)不合理、城市規(guī)劃滯后、公交發(fā)展失衡、交通管理無(wú)序等原因，福州市的道路交通多次淪為車(chē)海，陷入癱瘓的境地。
　　和諧社會(huì)落實(shí)到我們道路交通管理工作中來(lái)就是要?jiǎng)?chuàng)建人們滿意的和諧交通。當(dāng)前道路交通管理工作距離黨和國(guó)家、距離人們的期望還有很大的差距。城市交通問(wèn)題已成為

3、制約我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)瓶頸，制約著我國(guó)向資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)前進(jìn)的步伐。
　　本文在總結(jié)國(guó)內(nèi)外交通擁堵管理現(xiàn)狀經(jīng)驗(yàn)和綜合運(yùn)用交通擁堵相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，主要從如下幾方面入手研究：
　　首先闡述了交通擁堵的定義和內(nèi)涵及交通供需理論，明確提出了一些解決交通擁堵問(wèn)題的基本方法和實(shí)用理論工具。
　　其次，通過(guò)對(duì)大城市交通擁堵現(xiàn)狀、特征和基本機(jī)理的分析，導(dǎo)出了交通疏導(dǎo)的一些基本原理和基本思路。再者，縱觀福州市的交通擁堵

4、管理現(xiàn)狀、擁堵原因和發(fā)展趨勢(shì)分析，通過(guò)對(duì)市區(qū)各主要路口交通流量的大量調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析和問(wèn)卷調(diào)查分析，剖析影響交通擁堵的主要因素，明晰了福州市道路交通系統(tǒng)及環(huán)境系統(tǒng)存在的問(wèn)題和難點(diǎn)。
　　最后結(jié)合國(guó)內(nèi)外交通擁堵治理的先進(jìn)理念、福州市的交通實(shí)況和個(gè)人積累的長(zhǎng)期工作經(jīng)驗(yàn)，從環(huán)境要素、技術(shù)和社會(huì)要素及管理要素概括提煉出一套行之有效的對(duì)策和意見(jiàn)建議。
　　本文主要采取了比較分析法和系統(tǒng)分析法及定性分析法，通過(guò)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)