磁懸浮鐵路中央控制系統(tǒng)研究與仿真.pdf

1、目前，大城市在交通上已經(jīng)顯示出了嚴(yán)峻的問(wèn)題，而高可靠、高效率、高密度的磁懸浮交通系統(tǒng)是解決交通問(wèn)題的重要手段之一。而磁懸浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)(MOSC：Maglev Operation Control system)是支持列車運(yùn)行的“大腦和神經(jīng)”。它在磁懸浮列車運(yùn)行過(guò)程中起著相當(dāng)重要的作用，因此對(duì)運(yùn)行控制系統(tǒng)的研究是很有必要的。但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)上作研究和測(cè)試有很大困難，所以用計(jì)算機(jī)仿真的手段，通過(guò)仿真手段對(duì)磁懸浮運(yùn)行控制系統(tǒng)進(jìn)行研究是具有

2、現(xiàn)實(shí)意義的。 在國(guó)外，日本和德國(guó)對(duì)磁懸浮列車及其運(yùn)行控制系統(tǒng)的研究最具代表性和先進(jìn)性。通過(guò)引進(jìn)德國(guó)的磁懸浮列車技術(shù)，我國(guó)已在上海建成了世界上第一條高速磁懸浮列車商業(yè)運(yùn)營(yíng)線路，并取得了試運(yùn)行成功。在國(guó)內(nèi)，對(duì)磁懸浮列車的研究主要集中在中低速列車上，對(duì)高速磁懸浮列車，包括它的運(yùn)行控制系統(tǒng)的研究則剛剛起步。 本文基于上海磁懸浮運(yùn)營(yíng)線分析了當(dāng)前磁懸浮交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)構(gòu)成、功能、特點(diǎn)等，并詳細(xì)闡述了仿真方案及功能實(shí)現(xiàn)思路，并給予