汝郴高速公路五一村大橋施工階段安全風險管理研究.pdf

1、改革開放之后，國家經濟實力迅速增加，交通基礎設施建設逐漸被引起了重視，而橋梁在交通基礎設施的建設中占有舉足輕重的地位。近年來，隨著橋梁跨徑的增大和結構等方面的創(chuàng)新，高墩大跨連續(xù)剛構橋得到了快速的發(fā)展，但同時也給施工增加了難度。由于高墩大跨連續(xù)剛構橋含有建設規(guī)模大、技術含量高、施工周期長、投入人員多、資金量大以及施工環(huán)境比較復雜等特點，則在其施工過程中存在著眾多潛在的風險因素，一旦發(fā)生事故，造成的損失影響重大，所以對其施工階段的安全管理研

2、究要給予重視。本文依托汝郴高速公路五一村大橋，對高墩大跨連續(xù)剛構橋懸臂施工的安全風險管理進行如下研究：
　　(1)根據(jù)相關文獻資料和網(wǎng)絡搜集的橋梁施工事故案例，得到對其施工階段安全風險管理研究的必要性，并根據(jù)橋梁安全風險管理的內容，闡述了風險的概念以及橋梁施工風險識別、橋梁施工風險評估和橋梁施工風險管控的概念和方法。
　　(2)根據(jù)五一村大橋相關施工文件以及類似工程項目的文獻，將其按照樁基施工、墩臺施工、箱梁懸臂澆筑施工進行

3、風險源的普查。然后利用專家調查法和因子分析法相結合的方法對五一村大橋施工階段的安全風險因素進行識別，同時借助SPSS13.0軟件對收集到的數(shù)據(jù)進行信度和效度的檢驗，使得到的結果更加準確，并根據(jù)SPSS13.0軟件運行得到的結果，對公共因子進行命名。
　　(3)根據(jù)貝葉斯網(wǎng)絡法建立了五一村大橋施工階段安全風險評估模型。首先依據(jù)專家知識構建出貝葉斯網(wǎng)絡的拓撲結構，然后依據(jù)貝葉斯估計法和歸一化處理后的數(shù)據(jù)，對貝葉斯網(wǎng)絡參數(shù)進行學習，最后