乙醇柴油高壓供油系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)的研究.pdf

1、隨著石油資源的日益匱乏與排放法規(guī)的逐步嚴(yán)格，乙醇作為一種可再生的含氧燃料受到了廣泛的關(guān)注。在柴油機(jī)上的應(yīng)用乙醇柴油有利于改善碳煙排放，且柴油醇混合燃料可直接應(yīng)用到現(xiàn)有的柴油機(jī)上而不需對其結(jié)構(gòu)作較大改造，具有良好的可行性。因此，發(fā)展乙醇柴油作為汽車代用燃料具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。而本課題的主要研究目的就是為了了解乙醇柴油的噴霧及流動(dòng)特性。 本文借助數(shù)碼相機(jī)、頻閃同步控制儀、高速攝像機(jī)等測試設(shè)備在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上對柴油醇的噴霧特性與流動(dòng)特

2、性進(jìn)行研究。利用計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)對噴霧圖像進(jìn)行處理分析，研究了乙醇對柴油機(jī)噴霧特性的影響。用頻譜分析法論述了柴油醇中汽泡的存在與壓力波頻譜的關(guān)系；揭示了汽泡潰滅造成壓力波振蕩的頻率結(jié)構(gòu)特性；最后論述了不同工況和參數(shù)對壓力波功率密度譜的影響。為了更詳細(xì)地了解柴油醇在高壓油路內(nèi)的噴霧及流動(dòng)特性，作者將柴油醇與同條件下的純柴油作對比，找出不同點(diǎn)并分析其原因。 研究結(jié)果表明：在相同工況下，隨著乙醇的摻入,燃料噴霧錐角變大，貫穿距變短；