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文檔簡介
1、隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步,鐵路受到了來自公路、航空等運輸行業(yè)的激烈競爭,因此需要充分發(fā)揮鐵路運輸?shù)拇筮\力、低成本、有利環(huán)保等優(yōu)勢,而且2004年《鐵路主要技術(shù)政策》已經(jīng)指出了鐵路運輸技術(shù)發(fā)展方向是:旅客運輸高速化、快速化,貨物運輸重載化、快捷化,開行多種形式的貨物列車,發(fā)展大宗貨物重載運輸和高附加值貨物快捷運輸。開展快遞、快運業(yè)務(wù),逐步形成快捷貨運系統(tǒng)。因此,要盡快研制160km/h鐵路貨車,以滿足鐵路運輸快捷化的需要。
2、鐵路貨車的最高運行速度提高到160km/h,這對制動系統(tǒng)提出了新的要求,這是我國目前貨車制動技術(shù)發(fā)展的重大課題。為此,鐵道部立項“160km/h快速貨車制動系統(tǒng)的研究”,并安排眉山車輛廠承擔(dān)了“160km/h快速貨車制動系統(tǒng)的研制”研究課題(項目編號:2004J027)。 本文首先介紹了國內(nèi)外160km/h快速貨車及快速貨車制動系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀,接著對160km/h快速貨車制動系統(tǒng)進行了估算、分析和研究,參考國外快速貨車及國內(nèi)已大
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