道路-輪胎泵氣噪聲的流固耦合分析.pdf

1、隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，道路交通噪聲成為影響居民生活環(huán)境的主要污染源之一。在車輛高速行駛工況下，道路/輪胎噪聲成為交通噪聲的主要來源。出于保護環(huán)境和設置貿(mào)易壁壘的雙重目的，歐盟等國家制訂了嚴格的輪胎噪聲標準。研究輪胎噪聲的計算方法以加快低噪聲輪胎設計，不但是提高國內(nèi)輪胎企業(yè)國際競爭力的必然要求，并且對于改善人居環(huán)境、提高居民身心健康水平具有重要的意義。多數(shù)學者認為，輪胎噪聲主要分為振動噪聲和泵氣噪聲。由于輪胎泵氣噪聲是輪胎花紋溝快速變形引起

2、，涉及振動的大變形，所以泵氣噪聲依然是目前輪胎噪聲研究的難點問題。
　　本文用ABAQUS軟件對滾動狀態(tài)下的輪胎進行顯式動力學分析，輸出輪胎表面節(jié)點的速度、加速度數(shù)據(jù)；其次使用拉格朗日-歐拉數(shù)據(jù)映射程序?qū)r變的歐拉節(jié)點數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為流場空間的節(jié)點數(shù)據(jù)，以此作為輪胎泵氣噪聲計算的速度邊界條件；然后在ANSYS Workbench平臺下用Fluent軟件進行輪胎泵氣噪聲計算，得到了輪胎泵氣噪聲的聲源及其流場分布；最后將上一步Fluent計

3、算中以CGNS文件形式輸出的時域計算結果導入LMS Virtual.Lab中進行近場聲學計算，得到了泵氣噪聲曲線。這種方法能夠較好地反映輪胎泵氣噪聲的頻譜特性。此外，介紹了兩種輪胎的噪聲試驗方法，包括近場噪聲試驗和室外通過噪聲試驗。將近場噪聲試驗結果與本文仿真結果的趨勢與量級做了定性的對比分析；為分析不同花紋類型輪胎的通過噪聲結果，選擇了多種不同花紋形式的輪胎進行通過噪聲試驗并對其機理進行分析。結果表明溝槽間隙較大、相互連通性較好且其分