物流管理習(xí)題解答

1、第一章習(xí)題答案第一章習(xí)題答案一、名詞解釋一、名詞解釋1物流定義一：物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。定義二：物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作的一部分，是以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)高效且經(jīng)濟(jì)的正向和反向的流動和儲存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程。2回收物流回收物流是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器

2、從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動。3物流管理物流管理是指以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。4流通加工流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。5銷售物流銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方和需方之間的實(shí)體流動。6運(yùn)輸用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、

3、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。7包裝為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料及輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。8供應(yīng)物流供應(yīng)物流是指為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動。9廢棄物物流廢棄物物流是指將經(jīng)濟(jì)活動中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲存等，并

4、分送到專門處理場所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動。10生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等，在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動。二、填空題參考答案二、填空題參考答案1生產(chǎn)領(lǐng)域，消費(fèi)領(lǐng)域，流通領(lǐng)域2儲存，包裝，裝卸，搬運(yùn)，流通加工3企業(yè)自營物流，第三方物流4為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動5工業(yè)企業(yè)物流，商業(yè)企業(yè)物流6原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動7時(shí)間效用，空間效用

5、8物資實(shí)體流動的概念、理論、規(guī)律、技術(shù)和方法9依靠技術(shù)進(jìn)步降低原材料消耗10依靠技術(shù)革新提高勞動生產(chǎn)率，進(jìn)而降低人力消耗11“效益悖反”學(xué)說12以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平13物流合理化14計(jì)劃階段，實(shí)施階段，評價(jià)階段15商物分離16對物流設(shè)備配置和物流活動組織進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)17均衡18垂直，水平19國際物流，國內(nèi)物流20對物流系統(tǒng)諸要素的管理三、不定項(xiàng)選擇題答案三、不定項(xiàng)選擇題答案1試從物流概念的產(chǎn)生角度闡述物流對企業(yè)的作用

6、。從20世紀(jì)初人們開始意識到降低物資采購及產(chǎn)品銷售成本的重要性，到通過物流提高客戶服務(wù)水平，到認(rèn)識到物流與經(jīng)營、生產(chǎn)緊密相連，從而形成包括企業(yè)物資供應(yīng)、企業(yè)生產(chǎn)、企業(yè)分銷及企業(yè)廢棄物再生等全范圍和全領(lǐng)域的企業(yè)物流。由此可見，物流在企業(yè)中有著重要作用，它不僅是企業(yè)生產(chǎn)的前提和保證，還可以為企業(yè)降低成本、提高服務(wù)水平，為企業(yè)創(chuàng)造利潤。2舉例說明物流中的效益悖反現(xiàn)象，并說明“效益悖反”學(xué)說對促進(jìn)物流發(fā)展的意義。在物流系統(tǒng)中的功能要素之間存在著

7、損益的矛盾，例如，運(yùn)輸成本和庫存成本之間，增大運(yùn)輸批量可以降低運(yùn)輸成本，但會使庫存成本增加；在物流服務(wù)和物流成本之間，如果提高物流服務(wù)水平，會使物流成本增加等等。在認(rèn)識到物流系統(tǒng)存在著“效益悖反”規(guī)律后，物流科學(xué)也就邁出了認(rèn)識物流功能要素、尋求解決和克服效益背反現(xiàn)象這一步。人們不僅可以將物流系統(tǒng)細(xì)分成運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息處理等功能要素來認(rèn)識，而且還可以將這些功能要素的有機(jī)聯(lián)系找出來，作為一個(gè)整體來認(rèn)識，追求整體

8、最優(yōu)。3為什么說物流是“第三利潤源泉”？在商品經(jīng)濟(jì)開始走上成熟階段以后，一些生產(chǎn)者為了獲得更多的利潤，曾先后采取過兩種措施：一是依靠技術(shù)進(jìn)步降低原材料消耗；二是依靠技術(shù)革新提高勞動生產(chǎn)率，進(jìn)而降低人力消耗。前一種利潤潛力被稱為“第一利潤源”，后一種利潤潛力則被稱為“第二利潤源”。進(jìn)入20世紀(jì)中期以后，由于受客觀條件的限制，上述依靠使用廉價(jià)原材料、燃料和動力等獲取高額利潤的傳統(tǒng)方式開始面臨挑戰(zhàn)，在這種情況下，人們的注意力逐步轉(zhuǎn)向了流通領(lǐng)域

9、，隨之提出了實(shí)現(xiàn)物流合理化和節(jié)約流通費(fèi)用的主張。這一時(shí)期的物流合理化主要是改變以往將物流作為商品蓄水池或集散地的觀念，進(jìn)而又提出在物流領(lǐng)域內(nèi)采取各種措施降低物流成本是增加利潤的新源泉，從而在經(jīng)營管理層次上強(qiáng)調(diào)要發(fā)揮物流的作用，這集中反映在“物流利潤學(xué)說”，即“物流到目前為止并沒有進(jìn)入管理范疇，從而成為流通過程的‘黑暗大陸’，阻礙因素很多，因此，只有驅(qū)除這些阻礙因素，才能實(shí)現(xiàn)成本降低，為利益增加做出貢獻(xiàn)”。在此期間，美國著名的營銷學(xué)家帕爾

10、曾預(yù)言:“物流是節(jié)約費(fèi)用的廣闊領(lǐng)域”。顯然“物流利潤學(xué)說”揭示了現(xiàn)代物流的本質(zhì)，使物流能在戰(zhàn)略和管理上統(tǒng)籌企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營的全過程，推動物流現(xiàn)代化發(fā)展。按時(shí)間順序排列，物流的這一作用被表述為“第三利潤源”。4試從社會發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流發(fā)展及物流學(xué)科發(fā)展的特點(diǎn)進(jìn)行比較分析物流發(fā)展的幾個(gè)階段，并分析各階段的特點(diǎn)。從社會發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流發(fā)展及物流學(xué)科發(fā)展的特點(diǎn)進(jìn)行比較分析基礎(chǔ)上，物流的發(fā)展大體可分為三個(gè)階段：第一階段：20世紀(jì)初至50年代

11、中期；第二階段：20世紀(jì)50年代中期至80年代中期；第三階段：20世紀(jì)50年代中期至今。各階段的主要特點(diǎn)如下表：社會發(fā)展特點(diǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)物流發(fā)展特點(diǎn)物流學(xué)科發(fā)展特點(diǎn)第一階段（20世紀(jì)初～50年代中期）工業(yè)化時(shí)期，大多數(shù)歐美國家陸續(xù)進(jìn)入工業(yè)化社會制造業(yè)發(fā)展迅速，社會分工不斷細(xì)化物流發(fā)展規(guī)模小，渠道不暢，成不高，其作用未受到應(yīng)用的重視從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度建立了物流學(xué)科（PD）；“二戰(zhàn)”時(shí)期，從技術(shù)角度確立了物流學(xué)科的地位第二階段（20世紀(jì)50年代中

12、期～80年代中期）世界各國大都采用了“大量生產(chǎn)—大量銷售—大量消費(fèi)—大量廢棄”的社會發(fā)展模式制造業(yè)的大規(guī)?；c零售業(yè)的大規(guī)?；⑴e物流產(chǎn)業(yè)逐步形成和壯大，多品種、少批量的配送成為這一階段主要的物流形式各國對物流的認(rèn)識開始由PD轉(zhuǎn)向Logistics，第三方物流理論的出現(xiàn)確立了物流產(chǎn)業(yè)第三階段（20世紀(jì)80年代中期至今）網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代到來經(jīng)濟(jì)全球化、一體化，知識經(jīng)濟(jì)初露端倪發(fā)展到供應(yīng)鏈管理階段支撐物流學(xué)科發(fā)展的物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科、物流管理學(xué)科、物流

13、技術(shù)學(xué)科初步形成理論體系，綜合性的物流學(xué)科正在發(fā)展5試述為什么說物流是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“黑暗大陸”？“黑暗大陸”的原意是指未被認(rèn)識和尚未了解的事物，屬于未來學(xué)研究的范圍。德魯克用“黑暗大陸”來說明或形容物流，主要是指人們尚未認(rèn)識和了解物流，這其中包含著兩層意思：其一是這個(gè)領(lǐng)域未知的東西很多，其理論和實(shí)踐還不太成熟；其二是在該領(lǐng)域內(nèi)有很多可供開發(fā)的東西。由于當(dāng)時(shí)物流的“模糊性尤其突出”，實(shí)踐中可探索的東西更多，如果理論研究和實(shí)踐探索照亮了這片“