載貨車與水泥護(hù)欄碰撞特性研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高等級(jí)公路的建設(shè)已位居世界前列，同時(shí)每年在高速公路上發(fā)生的交通事故近萬起，給人民生活和財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失，道路交通安全問題倍受社會(huì)關(guān)注。護(hù)欄作為重要的交通安全設(shè)施，在公路上設(shè)置防撞護(hù)欄對(duì)交通事故的防治尤其是對(duì)特、重大惡性交通事故的防治，因此大力開展對(duì)護(hù)欄防撞機(jī)理和碰撞性能的研究，有著極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　道路交通系統(tǒng)主要由人、車、路、環(huán)境以及管理五部分組成。車輛與護(hù)欄的碰撞是極其復(fù)雜的過程，在這一過程

2、中，車輛與護(hù)欄是碰撞系統(tǒng)中不可分割的兩個(gè)組成部分，二者相互耦合、相互影響，共同構(gòu)成了一個(gè)有機(jī)的整體。本文以載貨車輛為研究對(duì)象，采用仿真和試驗(yàn)相結(jié)合的方式，評(píng)價(jià)載貨車輛與護(hù)欄是碰撞系統(tǒng)中車輛本體安全特性，著重點(diǎn)在于重型車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律和碰撞損害程度方面的研究。做了如下主要工作:
　　首先，對(duì)我國公路交通發(fā)展現(xiàn)狀及事故分析簡要闡述，并對(duì)國內(nèi)外高速公路護(hù)欄的研究現(xiàn)狀做了概述，以及汽車碰撞護(hù)欄的研究方法。
　　其次，參照國內(nèi)外護(hù)欄碰撞法

3、規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，建構(gòu)載貨車輛與水泥護(hù)欄碰撞系統(tǒng)虛擬仿真環(huán)境，考慮護(hù)欄與車輛的彈塑性大變形現(xiàn)象，對(duì)車輛與護(hù)欄發(fā)生接觸的部位進(jìn)行細(xì)化研究。為真實(shí)模擬實(shí)車碰撞中的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性，增加轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)和減振器等結(jié)構(gòu)模型。
　　再次，以載貨車輛的安全性為研究目標(biāo)，對(duì)載貨車與高速公路水泥護(hù)欄碰撞安全進(jìn)行數(shù)值模擬仿真，并通過試驗(yàn)驗(yàn)證對(duì)比，以驗(yàn)證仿真的正確性。結(jié)果表明該系統(tǒng)虛擬仿真環(huán)境建構(gòu)具有一定的精度和可靠性。
　　最后，研究了載貨車輛本體的角位移以及質(zhì)