汽車-護(hù)欄系統(tǒng)碰撞中基于人體安全的護(hù)欄結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、近年來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)小轎車的保有量急劇增加,高速公路上行駛的車輛中小轎車所占的比重也在逐年攀升，且小轎車的平均車速較高，超速現(xiàn)象嚴(yán)重，使得小轎車與護(hù)欄碰撞的事故不斷上升。護(hù)欄作為高速交通中的安全設(shè)施，具有能夠保證碰撞中司乘人員安全的防護(hù)性能尤為重要。
　　 有限元分析方法作為虛擬實(shí)驗(yàn)的重要方法之一，可用于模擬車輛與護(hù)欄的碰撞中護(hù)欄的安全防護(hù)性能。本文首先以某款小轎車為例，在幾何模型的基礎(chǔ)上建立含有假人及其約束系統(tǒng)的整

2、車有限元模型，并按照國(guó)家、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T281－2007的要求，建立了Gr-A-4E、Gr-A-2C 型兩波護(hù)欄這兩種類型護(hù)欄的有限元模型，然后參照高速公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，建立了汽車-護(hù)欄碰撞系統(tǒng)的有限元模型。
　　 其次，為了保證系統(tǒng)所用假人能反映碰撞中人體的安全性，按照美國(guó)國(guó)家公路安全管理局法規(guī)，對(duì)該系統(tǒng)中所用假人的頭部、頸部、胸部和膝蓋等部位的進(jìn)行標(biāo)定，對(duì)某些不符合要求的部位進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，使該假人滿足碰撞要求。

3、然后對(duì)汽車-護(hù)欄碰撞系統(tǒng)有限元仿真分析，得出了在碰撞過程中的車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、運(yùn)行軌跡、車體加速度，護(hù)欄的變形情況，同時(shí)對(duì)碰撞中人體的安全性進(jìn)行了分析，根據(jù)仿真結(jié)果，發(fā)現(xiàn)Gr-A-2C 型護(hù)欄的防撞性能、導(dǎo)向性能和安全性能較好，而Gr-A-4E 型護(hù)欄的拌阻問題使得該護(hù)欄的導(dǎo)向性能和安全性能都較差,人體在碰撞中受到了嚴(yán)重傷害。
　　 最后，針對(duì)Gr-A-4E 型護(hù)欄出現(xiàn)的拌阻為題進(jìn)行了分析，揭示了產(chǎn)生拌阻現(xiàn)象的原因，并提出了護(hù)欄結(jié)