車用多孔式液壓緩沖器的設計與分析.pdf

1、當今社會，汽車安全已成為人們關心的重要問題，通過對汽車事故的調(diào)查分析，汽車正面碰撞的概率超過了50％，其造成人員傷亡的概率極高，車用緩沖成為了汽車安全的關鍵。目前，液壓緩沖器的設計多采用傳統(tǒng)的方法，緩沖效果不夠理想。此外，對緩沖器性能評價還缺少充分的評價依據(jù)。因此，研究車用液壓緩沖技術(shù)，對高性能車用緩沖器的設計以及提高車輛安全性能具有重要的意義。
　　本文分析了當前國內(nèi)外緩沖技術(shù)的研究現(xiàn)狀，研究了車輛安全技術(shù)與液壓緩沖技術(shù)，通過分

2、析比較各種緩沖形式，提出了新的車用液壓緩沖方案。并以汽車領域為應用背景，按照歐洲REC中R16規(guī)定完成了汽車多孔式液壓緩沖器的設計。
　　論文首先對提出的新型液壓緩沖器進行了數(shù)學建模和三維建模，包括阻尼孔流量方程、能量方程、節(jié)流面積方程等的推導和節(jié)流孔的排布設計，然后用ADINA對緩沖器的工作過程進行了仿真，分析了工作過程中液壓缸內(nèi)油液的壓力、速度、加速度的變化過程，得到了液壓緩沖器的動態(tài)特性曲線，對緩沖器的緩沖效果做出評價。設計