山區(qū)公路半挖半填路基穩(wěn)定性分析方法.pdf

1、在山區(qū)公路修筑中，公路建設(shè)場(chǎng)地類(lèi)型的確定和路基形式是首先需要確定的課題。公路建設(shè)場(chǎng)地類(lèi)型決定于自然地理?xiàng)l件和巖層的地質(zhì)條件，表征這些條件的基本參數(shù)存在很大的模糊性和不確定性。在研究中將模糊數(shù)學(xué)引入，將最模糊、最清晰定義，及“寬域”和“窄域”四者相結(jié)合，提出了建立隸屬函數(shù)的原則，研究了在該原則指導(dǎo)下構(gòu)造隸屬函數(shù)的過(guò)程和具體實(shí)施方法，解決了模糊分析結(jié)論不惟一的難題。以正態(tài)函數(shù)為基礎(chǔ)，利用該方法確定了5個(gè)巖層地質(zhì)力學(xué)參數(shù)、3個(gè)區(qū)域自然地理?xiàng)l件

2、參數(shù)的模糊隸屬函數(shù)形式，形成了山區(qū)公路建設(shè)場(chǎng)地分類(lèi)的模糊分類(lèi)系統(tǒng)和方法。半挖半填路基是山區(qū)公路一種常見(jiàn)的修筑方式，其穩(wěn)定性的好壞決定于挖填交接面的形式及交接面的物理力學(xué)性質(zhì)。針對(duì)這一問(wèn)題，首先從不同的角度將交接面分為高陡交接面、普通巖土質(zhì)交接面、軟巖及不良地質(zhì)交接面、特殊土地質(zhì)交接面和非規(guī)則形狀交接面等5類(lèi)，并初步研究了各類(lèi)交接面的性質(zhì)。然后分析了公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范推薦的關(guān)于半挖半填路基穩(wěn)定分析方法?不平衡推力法的缺陷，研究了通過(guò)中點(diǎn)變坡

3、增加滑面分條、減少滑面之間傾角差的改進(jìn)方法，使不平衡推力法的計(jì)算結(jié)果得到改善。采用改進(jìn)的不平衡推力法，分別以懷新高速公路半填半挖路基標(biāo)準(zhǔn)斷面和邵懷高速公路溆浦連接線(xiàn)為例，分析了路基填料力學(xué)參數(shù)、交接面力學(xué)參數(shù)、地基力學(xué)參數(shù)、填土高度、填土路面寬度、交接面長(zhǎng)度、地基傾角對(duì)填土路基邊坡穩(wěn)定系數(shù)的影響趨勢(shì)。最后對(duì)邵懷高速公路溆浦連接線(xiàn)第一至第三合同段的巖層地質(zhì)條件和自然地理?xiàng)l件進(jìn)行了調(diào)查和資料收集，采用山區(qū)公路建設(shè)場(chǎng)地分類(lèi)系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行了分類(lèi)，