瀝青穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層抗高溫變形能力的研究.pdf

1、改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)公路發(fā)展速度最快，規(guī)模最大，最具活力的時(shí)期。中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)一直使用半剛性基層，但是在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題，如車(chē)轍、沖刷、翻漿、唧泥、擁包等等，這讓廣大的道路工程師們不得不尋求一種解決基本能這些問(wèn)題的新型基層結(jié)構(gòu)，柔性基層就是在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生。柔性基層具有較高的抗剪強(qiáng)度和抗疲勞特性，能夠有效抑制和減少瀝青路面反射裂縫的產(chǎn)生，可以減少半剛性基層的一些病害，有良好的經(jīng)濟(jì)效益和路用性能。論文依托廣西壯族自治區(qū)交通廳項(xiàng)目《

2、廣西公路瀝青路面實(shí)體結(jié)構(gòu)技術(shù)參數(shù)的結(jié)構(gòu)形式合理選定試驗(yàn)研究》課題，針對(duì)瀝青路面柔性基層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)展開(kāi)研究。 論文在參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，提出了2種瀝青穩(wěn)定碎石級(jí)配對(duì)比，一種是中國(guó)ATB-25級(jí)配，一種是英國(guó)-25級(jí)配；并且把半柔性路面的思想應(yīng)用于路面基層，摻加水泥替代一部分礦粉，和ATB-25及英國(guó)-25比較，比較柔性基層及半柔性基層的優(yōu)劣。通過(guò)大量的室內(nèi)研究，提出了瀝青穩(wěn)定碎石3項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)，即：車(chē)轍指標(biāo)，力學(xué)強(qiáng)度