奧鈴輕卡懸架系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、近年來,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)已逐漸成為領(lǐng)頭支柱行業(yè).中國(guó)加入WTO后,迎來了汽車產(chǎn)業(yè)又一次發(fā)展高潮.隨著國(guó)內(nèi)汽車龍頭企業(yè)漸次地與世界汽車知名廠商的"聯(lián)姻",國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的大幅度增長(zhǎng),國(guó)內(nèi)汽車技術(shù)也在通過技術(shù)引進(jìn)等方式得到提高,同時(shí)用戶對(duì)汽車各種性能要求也越來越高.汽車的行駛平順性是整車所有重要性能指標(biāo)之一,它不僅要保證乘員的舒適及貨物的完整無損,同時(shí)還可以提高汽車的運(yùn)輸生產(chǎn)率,降低燃油消耗,提高零部件的使用壽命.汽車平

2、順性包括靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩方面,前者與尺寸參數(shù)、表面質(zhì)量、調(diào)節(jié)性能等相關(guān);后者主要與振動(dòng)特性相關(guān),汽車振動(dòng)主要有輪胎、懸架和座椅三個(gè)減振環(huán)節(jié),在輪胎、座椅不變的情況下,懸架性能的優(yōu)劣直接影響汽車的平順性.懸架的彈性特性不同直接影響汽車的平順性.裝有線性特性的懸架的汽車不具有等頻特性,裝有非線性特性的懸架的汽車才有可能具有等頻特性.漸變剛度鋼板彈簧具有非線性特性,可使汽車在不同載荷下都有較好的平順性.少片簧因重量輕、設(shè)計(jì)許用應(yīng)力高、可降低剛度從

3、而提高汽車平順性等優(yōu)勢(shì)受到業(yè)界人士關(guān)注.該文對(duì)奧鈴輕卡前后懸架中鋼板彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì),前鋼板彈簧采用了少片簧,后鋼板彈簧采用了漸變剛度簧,使整車的懸架彈性特性不同程度得到優(yōu)化改進(jìn).為了驗(yàn)證優(yōu)化設(shè)計(jì)的結(jié)果,對(duì)裝配改進(jìn)前(BJ1029AE(S)、改進(jìn)后(BJ1029AG(U)的兩種車型建立了整車動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真分析;整車平順性仿真分析是一項(xiàng)技術(shù)難度較大、建模十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程,一般僅應(yīng)用于對(duì)振動(dòng)和乘坐舒適性要求較高的轎車、客車和高檔載貨

4、車.奧鈴輕卡是福田公司開發(fā)的新一代具有較高檔次的輕型載貨汽車,其性能和品質(zhì)較以往車型均有大幅度的提高,因此對(duì)其乘坐舒適性的要求也就較以往車型更為嚴(yán)格,整車平順性仿真分析,用以評(píng)價(jià)采用不同懸架系的車型在路面激勵(lì)下汽車的振動(dòng)水平和人體的乘坐舒適性,通過兩種車型平順性仿真計(jì)算結(jié)果的對(duì)比,評(píng)價(jià)兩種懸架系的性能優(yōu)劣,為懸架設(shè)計(jì)、懸架與整車的匹配提供參考和建議.同時(shí)對(duì)兩輛樣車進(jìn)行平順性性能檢測(cè).所有結(jié)果表明:由于BJ1029AG(U)的前后板簧剛度