信息化條件下城市交通流特征研究.pdf

1、該論文從理論上研究了面向二十一世紀(jì)的中國(guó)城市交通流特性及其變化規(guī)律,為在信息化條件下制訂中國(guó)的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略提供一定的理論依據(jù).根據(jù)中國(guó)城市交通的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r,該論文研究了在信息化社會(huì)條件下,城市居民出行特征可能發(fā)生的變化及其對(duì)城市交通產(chǎn)生的影響,對(duì)傳統(tǒng)的交通需求預(yù)測(cè)"四階段模式"進(jìn)行了評(píng)價(jià)和修正,并提出了面向二十一世紀(jì)的新型交通需求預(yù)測(cè)模式框架,分析了信息化條件下交通需求預(yù)測(cè)模型所研究的內(nèi)容和所應(yīng)該解決的關(guān)鍵技術(shù).該論文對(duì)現(xiàn)有的動(dòng)態(tài)

2、交通分配理論進(jìn)行了綜述性評(píng)價(jià),并對(duì)動(dòng)態(tài)交通分配理論中的關(guān)鍵性問題進(jìn)行了研究,提出了信息影響下的預(yù)測(cè)型動(dòng)態(tài)交通分配模型.該論文研究了信息影響下的動(dòng)態(tài)路徑選擇問題,分析出了行者在信息作用下的路徑選擇行烽出行計(jì)劃的決策過程,提出了一種動(dòng)態(tài)路徑選擇模型.該文還研究了隨機(jī)動(dòng)態(tài)路徑的路阻,并給出院求解隨機(jī)動(dòng)態(tài)最短路徑近似算法;研究了信息對(duì)出行者選擇隨機(jī)動(dòng)態(tài)最短路徑的影響,得出了信息有利于出行者減少出行過程中的隨機(jī)因素的結(jié)論.該文建立了在一定條件下的