隧道施工論文

1、摘要：在公路工程結(jié)構(gòu)中，其中隧道是重要組成部分之一，在公路工程建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用。本人結(jié)合目前的隧道工程建設(shè)情況，對公路隧道工程施工的相關(guān)問題進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：公路工程、隧道、施工一、隧道施工的地質(zhì)報告由于地質(zhì)條件的不確定性及復(fù)雜性，在施工過程中會遇到斷層、破碎帶、瓦斯、嚴(yán)重風(fēng)化層等特殊地質(zhì)，而僅僅依據(jù)施工前的地質(zhì)勘探成果，是不能完全真實(shí)反映出來的，所以面對施工反饋的實(shí)際地質(zhì)情況，必須進(jìn)行有針對性的反饋設(shè)計。例如根據(jù)地質(zhì)變化情況

2、，對隧道施工方法、斷面開挖步驟及順序、支護(hù)參數(shù)等進(jìn)行合理調(diào)整，以保證施工安全和施工質(zhì)量，然后依據(jù)現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范與項目規(guī)定的要求，經(jīng)過原設(shè)計部門作出修改設(shè)計，報經(jīng)隧道設(shè)計決策激斗審定，然后再由施工單位具體實(shí)施。在實(shí)施過程中，監(jiān)理、監(jiān)控量測、地質(zhì)預(yù)報等部門，一句修改設(shè)計方案，進(jìn)行監(jiān)理、監(jiān)測，再次獲得信息，反饋到設(shè)計、施工單位，如此反饋循環(huán)，直至工程完工交付使用為止。Tsp超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)是目前世界上地質(zhì)探測領(lǐng)域最為先進(jìn)的科技成果。它具有使用范

3、圍廣、預(yù)報距離長、對隧道施工干擾小、提交資料及時的特點(diǎn)。在我們進(jìn)行地質(zhì)勘測和收集地質(zhì)信息時會用到以下技術(shù)。例如tsp系統(tǒng)，tsp系統(tǒng)是利用地震波在不均勻地質(zhì)體中產(chǎn)生的反射波特性來判定并預(yù)報隧道掘進(jìn)面前方及周圍臨近區(qū)域地質(zhì)狀況：超前鉆井法，超前鉆井法及通過在掌子面布置若干地質(zhì)鉆孔并取芯，根據(jù)地質(zhì)鉆孔施工要求，記錄鉆孔施工各種信息并在室內(nèi)完成相關(guān)力學(xué)試驗(yàn)獲得地層巖性、節(jié)理裂隙、巖石各項力學(xué)參數(shù)、溶洞空間分布、溶洞填充物、構(gòu)造帶發(fā)育特征等各項

4、地質(zhì)內(nèi)容。掌子面地質(zhì)素描法，掌子面地質(zhì)素描法又稱編錄預(yù)測法，主要通過對掌子面已揭露地質(zhì)體（巖層、不良地質(zhì)體等）進(jìn)行觀測與編錄，對掌子面出露地質(zhì)體向掌子面前方延伸情況進(jìn)行有依據(jù)的推斷。二、公路隧道的施工監(jiān)控與測量隧道工程是一種特殊的工程結(jié)構(gòu)體系。從巖體力學(xué)的角度看，它是處于與圍巖相互作用的體系之中的結(jié)構(gòu)物；從地質(zhì)力學(xué)的角度看，它是處于千變?nèi)f化的地質(zhì)體之中的工程單元體。在這樣的巖體或地質(zhì)體中，隧道必將受到周圍地質(zhì)環(huán)境的強(qiáng)烈影響；從結(jié)構(gòu)角度看

5、，這種工程單元體是由周圍地質(zhì)體和各種支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)成。所以施工監(jiān)控測量的項目應(yīng)根據(jù)隧道工程地質(zhì)條件、圍巖類別、圍巖應(yīng)力分布情況、隧道跨度、埋深、工程性質(zhì)、開挖方法、支護(hù)類型等因素來確定。因此公路隧道監(jiān)測要達(dá)到以下要求：能快速埋設(shè)測點(diǎn)，隧道在開挖過程中，開挖土作面四周兩倍洞徑范圍內(nèi)受開挖影響最大。測點(diǎn)一般是開挖后埋用電采用220v，為確保安全，所有線路都安裝漏電保護(hù)開關(guān)。線路的架設(shè)及各種電器的安裝必須符合《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求。施

6、工排水，主要是排除可能涌入隧道的地下水和施工廢水。隧道從出口至進(jìn)口為1.54%的上坡。出口施工為順坡施工，施工排水采用自然坡利用塑料管將水因出洞外。進(jìn)口施工為反坡施工，施工排水采取在開挖地段挖集水坑，用抽水機(jī)抽出洞外。四、結(jié)束語由于隧道工程地質(zhì)條件的復(fù)雜性、多樣性，如果不進(jìn)行較為準(zhǔn)確的勘察與監(jiān)控很難在設(shè)計階段全面準(zhǔn)確地對隧道相關(guān)情況作出判斷。因此在隧道施工過程中，通過對地質(zhì)勘察、施工監(jiān)控進(jìn)行超前預(yù)報及監(jiān)控量測，及時把獲得的信息數(shù)據(jù)反饋于