畢業(yè)論文---隧道施工測量

1、<p>　　隧 道 施 工 測 量</p><p>　　學(xué) 生 姓 名： </p><p>　　學(xué) 號： </p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　隧道施工測量的目是保證

2、隧道相向開挖時(shí)能按規(guī)定的精度正確的貫通，并使各項(xiàng)建筑物按設(shè)計(jì)位置修建。隧道施工測量的主要內(nèi)容包括洞外、洞內(nèi)施工控制測量、隧道貫通誤差的測定及調(diào)整、輔助坑道的測量。</p><p>　　作為指導(dǎo)隧道施工的測量工作，在隧道開挖前一般要建立具有必要精度的、獨(dú)立的隧道洞外施工控制網(wǎng)，作為引測進(jìn)洞的依據(jù)；對于較短的隧道，可不必單獨(dú)建立洞外施工控制網(wǎng)，而以經(jīng)隧道施工復(fù)測、調(diào)整后并確認(rèn)的洞外線路中線控制樁為引測進(jìn)洞的依據(jù)。&l

3、t;/p><p>　　洞內(nèi)控制點(diǎn)控制正式中線點(diǎn)（正式中線點(diǎn)是洞內(nèi)襯砌和洞內(nèi)建筑物施工放樣的依據(jù)） ，正式中線點(diǎn)控制臨時(shí)中線點(diǎn)；臨時(shí)中線點(diǎn)控制掘進(jìn)方向。</p><p>　　洞內(nèi)高程控制與平面相仿，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)控制開挖面的高低，正式水準(zhǔn)點(diǎn)控制洞內(nèi)襯砌和洞內(nèi)建筑物的高程位置。</p><p>　　先導(dǎo)坑后擴(kuò)大成型法對隧道的位置還有一定的糾正余地，隧道施工測量可先粗后精；<

4、;/p><p>　　在隧道測量中要一步一步按照流程保證每個(gè)工序的精度，這樣不但會保證施工的質(zhì)量，而且會為施工進(jìn)度提供有利的保證，為此我們要在每個(gè)環(huán)節(jié)做到精益求精，特別是在做控制網(wǎng)時(shí)要反復(fù)核算和精度評定，為隧道順利貫通做好保障。</p><p>　　關(guān)鍵詞：隧道施工測量、控制測量、貫通測量</p><p><b>　　目 錄</b></p

5、><p><b>　　摘 要I</b></p><p><b>　　引 言1</b></p><p>　　1 隧道施工測量的目的和內(nèi)容2</p><p>　　2 洞外控制測量4</p><p><b>　　2.1 中線法4</b><

6、;/p><p>　　2.2 精密導(dǎo)線法4</p><p>　　2.3 三角鎖法5</p><p>　　3 洞內(nèi)控制測量6</p><p>　　4 掘進(jìn)中隧道斷面的測量7</p><p>　　4.1 五寸臺階法（斷面支距法）7</p><p>　　4.2 放大樣法7</p>

7、<p>　　4.3 三角高程法7</p><p>　　5 隧道襯砌位置控制9</p><p>　　6 輔助坑道施工測量10</p><p>　　7.1 單導(dǎo)線11</p><p>　　7.2 主副導(dǎo)線環(huán)12</p><p>　　7.3 導(dǎo)線網(wǎng)12</p><p>　　7.4

8、 附和導(dǎo)線12</p><p>　　7.5 三角鎖12</p><p>　　7.6 高程貫通誤差的估算方法12</p><p>　　8 隧道貫通誤差的測定與調(diào)整12</p><p>　　9 資料的管理與上報(bào)12</p><p>　　10 隧道測量工作中需注意的幾個(gè)問題12</p><p&

9、gt;<b>　　總 結(jié)12</b></p><p><b>　　致 謝12</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)12</b></p><p><b>　　引 言</b></p><p>　　隧道施工測量是在隧道工程的規(guī)劃、勘測設(shè)計(jì)、施

10、工建造和運(yùn)營管理的各個(gè)階段進(jìn)行的測量。為保證隧道能按規(guī)定的精度正確貫通及相關(guān)的建筑物與構(gòu)筑物的位置正確，從而要求：規(guī)劃階段，提供隧道選線用的地形圖和地質(zhì)填圖所需的測繪資料；勘測設(shè)計(jì)階段，在隧道沿線布測測圖控制網(wǎng)，測繪帶狀地形圖，實(shí)地進(jìn)行隧道的洞口點(diǎn)、中線控制樁和中線轉(zhuǎn)折點(diǎn)的測設(shè)，繪制隧道線路平面圖、縱斷面圖、洞身工程地質(zhì)橫斷面圖、正洞口和輔助洞口的縱斷面圖等工程設(shè)計(jì)圖；施工建造階段，根據(jù)隧道施工要求的精度和施工順序進(jìn)行相應(yīng)的測量。<

11、;/p><p>　　1 隧道施工測量的目的和內(nèi)容</p><p>　　1．隧道施工測量的目的是保證隧道相向開挖時(shí)能按規(guī)定的精度正確的貫通，并使各項(xiàng)建筑物一規(guī)定精度按設(shè)計(jì)位置修建。</p><p>　　2．洞外、洞內(nèi)施工控制測量、隧道貫通誤差的測定及調(diào)整、輔助坑道的測量等。其限差值見表1-2。</p><p>　　3．對長、大隧道設(shè)置的控制網(wǎng)應(yīng)定期

12、進(jìn)行校核，如有丟失或損壞應(yīng)補(bǔ)設(shè)并聯(lián)測。并在施工前預(yù)計(jì)貫通中誤差是否符合規(guī)定要求。</p><p>　　4．對隧道洞外的水準(zhǔn)點(diǎn)、中線點(diǎn)應(yīng)定期進(jìn)行復(fù)核，洞內(nèi)控制點(diǎn)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)定。設(shè)定的樁點(diǎn)必須穩(wěn)固、可靠且通視良好。技術(shù)要求見表1-3 。</p><p>　　5．隧道施工測量的主要任務(wù)是保證隧道開挖按規(guī)定的精度要求貫通，因此隧道測量必須以規(guī)定的精度認(rèn)真、慎重的進(jìn)行，避免產(chǎn)生嚴(yán)重后果，造成浪費(fèi)

13、和返工。貫通誤差應(yīng)符合《測規(guī)》要求。見表1-1</p><p>　　貫通誤差的限差（mm） 表1-1</p><p>　　洞外、洞內(nèi)控制測量誤差對貫通誤差的影響值 表1-2</p><p>　　高程控制測量參考等級 表1-3</p><p>　　6、洞外平面控制測量參考精度</

14、p><p>　　表1-4 洞外平面控制測量參考精度表 </p><p><b>　　2 洞外控制測量</b></p><p>　　洞外控制測量首先應(yīng)根據(jù)控制網(wǎng)進(jìn)行洞口的引測投點(diǎn)，以利施工時(shí)據(jù)以進(jìn)行洞內(nèi)控制測量。投點(diǎn)時(shí)應(yīng)結(jié)合地形地物，力求圖形剛強(qiáng)簡單，在確保精度的前提下，充分考慮觀測條件，測站穩(wěn)定程度，便于引測進(jìn)洞，避免施工干擾。每個(gè)洞口應(yīng)設(shè)

15、兩個(gè)測點(diǎn)，并應(yīng)納入控制網(wǎng)中?？刂凭W(wǎng)的測設(shè)應(yīng)符合《測規(guī)》要求。</p><p>　　洞外平面控制測量常用的方法有：中線法、精密導(dǎo)線法、三角鎖法。</p><p><b>　　2.1 中線法</b></p><p>　　中線法是在隧道洞頂?shù)孛嫔嫌弥苯佣ň€的方法，把隧道的中線每隔一定的距離用控制樁精確地標(biāo)定在地面上，作為隧道施工引測進(jìn)洞的依據(jù)。適用于

16、中、短長度的直線隧道。如圖2-1所示.</p><p>　　圖2-1 直接定線法確定隧道中線</p><p>　　如圖2-1所示：A、E為定測時(shí)的路線中線（也是洞口控制樁），B、C、D為洞頂?shù)闹芯€控制樁點(diǎn)，由于A、E是不通視的，通常采用正倒鏡或撥180°角分中去平均點(diǎn)位置的方法，從一端洞口的控制點(diǎn)向另一端洞口控制點(diǎn)延長直線。</p><p><b&g

17、t;　　2.2 精密導(dǎo)線法</b></p><p>　　一般有下列四種形式：單導(dǎo)線、主副導(dǎo)線環(huán)、導(dǎo)線網(wǎng)、附和導(dǎo)線。</p><p><b>　　1.單導(dǎo)線</b></p><p>　　直線隧道將定測中線作為導(dǎo)線點(diǎn)，曲線隧道則將兩端洞口切線轉(zhuǎn)點(diǎn)、副交點(diǎn)等作為導(dǎo)線點(diǎn)，測量導(dǎo)線的轉(zhuǎn)角和邊長。導(dǎo)線的測量方法同一般導(dǎo)線的測量。導(dǎo)線的測量必須獨(dú)

18、立測量兩次以上，確保測量結(jié)果的可靠性。導(dǎo)線應(yīng)盡量布設(shè)成直伸式，因?yàn)橹鄙焓綄?dǎo)線測距誤差只影響隧道的長度，而對橫向貫通誤差影響很小。</p><p><b>　　2.主副導(dǎo)線環(huán)</b></p><p>　　將隧道洞外平面控制網(wǎng)布設(shè)成主副兩條并行導(dǎo)線，在隧道兩端連接形成一個(gè)導(dǎo)線閉合環(huán)。主導(dǎo)現(xiàn)測量角度和邊長，副導(dǎo)線只測角不測邊，形成一個(gè)多邊形角度閉合條件。根據(jù)需要還可以在中部

19、增加連接邊形成若干個(gè)導(dǎo)線閉合環(huán)，用簡易平查法進(jìn)行平差。</p><p>　　進(jìn)洞聯(lián)系方向選用主導(dǎo)線做進(jìn)洞聯(lián)系方向。</p><p>　　主副導(dǎo)線環(huán)適用于較長隧道的控制。</p><p><b>　　3.導(dǎo)線網(wǎng)</b></p><p>　　適用于線路形狀復(fù)雜或輔助坑道（橫洞、斜井、豎井）較多的長隧道，需測所有的角和邊。&l

20、t;/p><p><b>　　4.附合導(dǎo)線</b></p><p>　　當(dāng)隧道兩端有已建立的高級控制點(diǎn)，其精度高于隧道控制測量所需的精度時(shí)，可在兩相向開挖的洞口間建立附合導(dǎo)線，導(dǎo)線應(yīng)盡量布設(shè)成直伸式，以盡量減少橫向貫通誤差的影響。</p><p><b>　　2.3 三角鎖法</b></p><p>　

21、　如果僅從橫向貫通精度來考慮，三角鎖是最理想的方案?？梢圆荚O(shè)為測角網(wǎng)、測邊網(wǎng)和邊交網(wǎng)。三角鎖布設(shè)時(shí)應(yīng)滿足以下要求：</p><p>　　1.三角鎖應(yīng)沿兩洞口連線方向設(shè)置，三角形以近似等邊三角形為佳，見表2-3-a所示。</p><p>　　2.組成三角鎖的三角形個(gè)數(shù)以少為好，起時(shí)邊至最弱邊的三角形個(gè)數(shù)不宜超過六個(gè)，否則應(yīng)增設(shè)起始邊。全隧道的三角形個(gè)數(shù)不宜超過十二個(gè)，見表2-3-b所示。&l

22、t;/p><p>　　3洞口投點(diǎn)應(yīng)是三角鎖中的三角點(diǎn)，其他三角點(diǎn)應(yīng)盡可能靠近中線見表2-3-c所示。</p><p>　　4.三角鎖布設(shè)如下圖2-3所示：</p><p>　　a b c</p><p><b>　　表2-3</b><

23、;/p><p><b>　　3 洞內(nèi)控制測量</b></p><p>　　洞內(nèi)觀測的特殊性主要是施工干擾大，環(huán)境條件差，明亮度較差，邊長較短，必須采用兩次照準(zhǔn)，當(dāng)施工通風(fēng)不好，煙塵嚴(yán)重時(shí)，不宜進(jìn)行測角工作。洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)盡量選擇長邊。根據(jù)總的貫通精度要求及洞外導(dǎo)線對貫通精度的影響值，確定洞內(nèi)控制測量所需的精度和方法。</p><p>　　洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)

24、洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測量，洞口投點(diǎn)應(yīng)納入控制網(wǎng)中，導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè)。洞口投點(diǎn)是洞外與洞內(nèi)聯(lián)系的主要點(diǎn)位，應(yīng)反復(fù)測設(shè)，并經(jīng)常加以校核（防止破壞）且加以保護(hù)。</p><p>　　洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)設(shè)成閉合導(dǎo)線或主副導(dǎo)線環(huán)。對于有平行導(dǎo)坑的隧道，正洞內(nèi)設(shè)閉合導(dǎo)線，，平行導(dǎo)坑內(nèi)設(shè)單導(dǎo)線，當(dāng)導(dǎo)坑延伸至2～3倍洞內(nèi)導(dǎo)線邊長時(shí)，利用橫通道與正洞導(dǎo)線組成一個(gè)閉合環(huán)，做一次導(dǎo)線引伸測量。</p><p>

25、;　?。?、采用上、下導(dǎo)坑法施工的隧道，上導(dǎo)坑每引伸一定的距離后，應(yīng)與下導(dǎo)坑的中線聯(lián)測一次，用以校核上導(dǎo)坑的中線點(diǎn)或向上導(dǎo)坑引點(diǎn)。</p><p>　?。础⒍磧?nèi)高程點(diǎn)為了施工及復(fù)測方便，設(shè)置密度應(yīng)較大。每次施測前應(yīng)最少檢測兩個(gè)以上的點(diǎn)。</p><p>　　4 掘進(jìn)中隧道斷面的測量</p><p>　　每次斷面掘進(jìn)前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的斷面類型和尺寸放樣出斷面。常用的方法有

26、：五寸臺階法（斷面支距法）、大樣法、三角高程法等。</p><p>　　4.1 五寸臺階法（斷面支距法）</p><p>　　根據(jù)中線及拱頂外線高程，從上而下每0.5m(拱部和曲線地段)和1.0m（直墻地段）向中線左右量出兩側(cè)的橫向支距（量測支距時(shí)，應(yīng)考慮隧道中心與路線中心的偏移值和施工的預(yù)留寬度），所有支距端點(diǎn)的連線即為斷面開挖的輪廓線，用以指導(dǎo)開挖及檢查斷面，并作為安裝拱架的依據(jù)。遇有

27、仰拱的隧道，仰拱斷面應(yīng)由中線起向左右每隔0.5m量出路面高程向下的開挖深度。此種方法最常用，適用于全斷面開挖或上下導(dǎo)坑開挖施工的隧道。此種方法的作業(yè)程序見圖4-1：</p><p><b>　　圖4-1</b></p><p><b>　　4.2 放大樣法</b></p><p>　　對于一種類型尺寸的開挖斷面，提前在地面

28、上放出大樣（1：1），用木板或金屬條作出大樣，測量時(shí)放出拱頂中點(diǎn)及兩側(cè)起拱點(diǎn)的位置，往上套上大樣，在周邊畫點(diǎn)即可，此種方法是用于全斷面開挖或上下導(dǎo)坑開挖及預(yù)留核心土的施工的隧道。</p><p><b>　　4.3 三角高程法</b></p><p>　　將儀器至于里程處的中線上，一次放樣出掌子面的各個(gè)輪廓線。此方法特點(diǎn)是：速度快、要求的條件高。計(jì)算量大，放樣前須提前

29、計(jì)算出所有須放樣點(diǎn)的數(shù)據(jù)。且對掌子面的平整度有較高要求，對于有激光導(dǎo)向及免棱鏡的儀器尤為方便，但受掌子面平整度精度影響較大。</p><p>　　現(xiàn)在免棱鏡技術(shù)儀器較為普遍，這樣就可以采用一些儀器自帶或別的軟件來直接測量斷面，給施工分析提供科學(xué)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。</p><p>　　5 隧道襯砌位置控制</p><p>　　隧道襯砌，不論何種類型均不得侵入隧道建筑界限，因

30、此各個(gè)部位的襯砌放樣都必須在線路中線、水平測量正確的基礎(chǔ)上認(rèn)真做好，使其位置正確，尺寸和高程符合設(shè)計(jì)要求。</p><p>　　中線兩側(cè)襯砌結(jié)構(gòu)物的放樣，是以中線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，控制其平面位置和高程。放樣建筑物的部位分別有邊墻角、邊墻基礎(chǔ)、邊墻身線、起拱線等位置。拱頂內(nèi)沿、拱腳、邊墻腳等設(shè)計(jì)高程均應(yīng)用水準(zhǔn)儀放出，并加以標(biāo)注。拱部襯砌的放樣是將拱架安裝在正確的空間位置上，拱架定位并固定好后，即可鋪設(shè)模板、灌注砼等

31、。在灌注砼襯砌施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查拱架和模板的位置和穩(wěn)定性。若位移變形值超限，應(yīng)及時(shí)加以糾正。</p><p>　　邊墻襯砌的施工放樣，若為直墻式襯砌，從校準(zhǔn)的中線按規(guī)定尺寸放出支距，即可安裝模板；若為曲墻式襯砌，則從中線按計(jì)算好的支距安設(shè)帶有曲面的模板，并加以支撐固定，即可開始襯砌施工。</p><p>　　6 輔助坑道施工測量</p><p>　　1、經(jīng)輔助坑

32、道引入的中線及水準(zhǔn)測量，應(yīng)根據(jù)輔助坑道的類型、長度、方向和坡度等，按要求精度在坑道口附近設(shè)置洞外控制點(diǎn)。</p><p>　　2、平行導(dǎo)坑與橫洞的引線方法和高程測量，均與正洞相同。</p><p>　　3、斜井中線的方向，應(yīng)由斜井井口外直線引伸，可采用正倒鏡分中法進(jìn)洞；斜井量距應(yīng)丈量斜距，測出樁頂高程，求出高差，按照斜距換算出水平距離。</p><p>　　4、豎井

33、測量時(shí)，應(yīng)根據(jù)豎井的大小、深度，必要的測量精度決定測量方法，經(jīng)豎井引入的中線的測量，可使用鋼絲吊錘、激光、經(jīng)緯儀等。經(jīng)豎井的高程，可將鋼卷尺直接調(diào)下測定。7 隧道貫通精度估算</p><p><b>　　7.1 單導(dǎo)線</b></p><p>　　單導(dǎo)線對隧道貫通誤差的影響主要是由于測角和測邊引起的，由測角誤差引起的橫向貫通誤差按下式計(jì)算：</p>&l

34、t;p><b>　?。?-1）</b></p><p>　　式中： mβ″----導(dǎo)線測角中誤差（″）；</p><p>　　ρ″----弧秒，取用206265″；</p><p>　　∑Rx2 ----導(dǎo)線各測角點(diǎn)至貫通面的垂直距離的平方和（m2）。</p><p>　　由測邊引起的橫向貫通誤差按下式計(jì)算：&

35、lt;/p><p><b>　?。?-2）</b></p><p>　　式中： ---- 導(dǎo)線測邊相對中誤差；</p><p>　　∑dy2---- 導(dǎo)線各邊在貫通面上投影長度的平方和（m2）。</p><p>　　單導(dǎo)線測量誤差對橫向貫通誤差的總影響值按下式計(jì)算：</p><p><b>

36、　　單導(dǎo)線估算實(shí)例：</b></p><p>　　某隧道如下圖7-1所示：</p><p><b>　　圖7-1 </b></p><p>　　單導(dǎo)線為：A→B→C→D→E→F</p><p>　　設(shè)導(dǎo)線測角中誤差mβ=±2.5″，測邊相對中誤差=1/20000，各點(diǎn)到貫通面的垂直距離及各邊在貫通面

37、上的投影長度如表7-2下：</p><p><b>　　圖7-2</b></p><p>　　測角誤差引起的橫向貫通誤差為：</p><p><b>　　,.</b></p><p>　　測邊誤差引起的橫向貫通誤差為：</p><p><b>　　7.2 主副導(dǎo)線環(huán)

38、</b></p><p>　　主副導(dǎo)線環(huán)測量誤差對貫通誤差的影響值按下式計(jì)算：</p><p><b>　　（7-3）</b></p><p>　　式中： ---- 主導(dǎo)線測邊相對中誤差；</p><p>　　mβ″---- 導(dǎo)線測角中誤差（″）；</p><p>　　∑dy 2 -

39、--- 主導(dǎo)線各邊在貫通面上投影長度的平方和（m2）。</p><p>　　---- 導(dǎo)線環(huán)平差角對貫通影響的權(quán)倒數(shù)；</p><p><b>　?。?-4）</b></p><p>　　Rx ---- 主導(dǎo)線各點(diǎn)至貫通面的垂距(m)；</p><p>　　(n+1)+k′---- 主副導(dǎo)線環(huán)測角站總數(shù)。</p&

40、gt;<p><b>　　單導(dǎo)線估算實(shí)例：</b></p><p>　　某隧道如下圖7-3所示：</p><p><b>　　圖7-3</b></p><p>　　和單導(dǎo)線相比，加測了副導(dǎo)線組成了閉合環(huán)。</p><p>　　導(dǎo)線環(huán)測量誤差對貫通誤差的總影響值按下式計(jì)算：</p&

41、gt;<p>　　假設(shè)兩端洞口均聯(lián)系副導(dǎo)線進(jìn)洞， ，導(dǎo)線環(huán)平差角對貫通誤差影響的權(quán)倒數(shù)按下式計(jì)算：</p><p>　　假設(shè)兩端均聯(lián)系主導(dǎo)線進(jìn)洞，則</p><p>　　可見，聯(lián)系主導(dǎo)線方向進(jìn)洞，對貫通精度有利。</p><p><b>　　7.3 導(dǎo)線網(wǎng)</b></p><p>　　導(dǎo)線網(wǎng)測量誤差對貫通精

42、度影響值有以下幾種估算方法：按條件平差的估算方法、按間接平差的估算方法、按點(diǎn)位誤差橢圓的估算方法等。這里不再詳述。</p><p><b>　　7.4 附和導(dǎo)線</b></p><p>　　附和導(dǎo)線測量誤差對貫通精度影響值的估算方法同單導(dǎo)線。</p><p><b>　　7.5 三角鎖</b></p><

43、;p>　　三角鎖測量誤差對貫通精度的影響值按照導(dǎo)線近似估算時(shí)，首先從三角鎖內(nèi)選取一條替代導(dǎo)線，替代導(dǎo)線宜按進(jìn)出口聯(lián)線方向較接近，且邊數(shù)較少的一列的三角鎖的邊組成。兩端洞口所選的邊要便于向洞內(nèi)引測導(dǎo)線或便于向洞口投點(diǎn)。</p><p>　　一般布網(wǎng)時(shí)已確定起始邊，根據(jù)布網(wǎng)圖形及選取替代導(dǎo)線的情況，確定最弱邊，并估算其精度。</p><p>　?。?-5） </p>

44、<p><b>　?。?-6）</b></p><p><b>　?。?-7）</b></p><p>　　式中：分別為兩端起始邊推算的最弱邊的邊長相對中誤差。</p><p>　　---- 起始邊相對中誤差</p><p>　　---- 權(quán)倒數(shù)（用真數(shù)計(jì)算）</p>&l

45、t;p><b>　　α、β為求距角</b></p><p>　　替代導(dǎo)線為:A→B→C→D→E→F</p><p>　　7.6 高程貫通誤差的估算方法</p><p>　　受洞外和洞內(nèi)高程控制測量誤差影響，在貫通面上所產(chǎn)生的高程中誤差按下式計(jì)算：</p><p>　　L外、L內(nèi) ---- 相鄰兩開挖洞口間的洞外和

46、洞內(nèi)水準(zhǔn)路線長度(km)；</p><p>　　m△外、m△內(nèi) ---- 洞外、洞內(nèi)每公里水準(zhǔn)測量高差中數(shù)的偶然中誤差(mm)。</p><p>　　洞外、洞內(nèi)水準(zhǔn)測量的每km路線高差中數(shù)的偶然中誤差，按下式分別計(jì)算：</p><p>　　式中：△ ---- 測段往返測高差不符值(mm)；</p><p>　　R ---- 測段的單程長度(

47、km)；</p><p>　　N ---- 測段數(shù)。</p><p>　　8 隧道貫通誤差的測定與調(diào)整</p><p>　　1、采用中線法測量時(shí)，應(yīng)由測量的相向兩方向分別向貫通面延伸，并取意臨時(shí)點(diǎn)，量出兩點(diǎn)的橫向和縱向距離，得出的即為實(shí)際橫向和縱向貫通誤差。</p><p>　　2、采用導(dǎo)線法測量時(shí)，在貫通面附近定一臨時(shí)點(diǎn)，由進(jìn)測的兩方向分

48、別測量該點(diǎn)的坐標(biāo)，所得的閉合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，得出的即為實(shí)際橫向和縱向貫通誤差。</p><p>　　3、水準(zhǔn)路線由兩端洞內(nèi)進(jìn)測，分別測至貫通面附近的同一水準(zhǔn)點(diǎn)或中線點(diǎn)上，所測得的高差即為實(shí)際的高程貫通誤差。</p><p>　　4、實(shí)際貫通誤差的調(diào)整</p><p>　　隧道貫通以后，中線和高程的實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌地段（調(diào)整地段）調(diào)整。調(diào)整

49、地段的開挖和襯砌，均應(yīng)以調(diào)整后的中線和高程進(jìn)行放樣。</p><p>　?、?直線隧道的貫通誤差采用折線法調(diào)整。調(diào)整時(shí)應(yīng)符合下列要求：</p><p>　　因調(diào)整而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)折角小于5′時(shí)，可視為直線線路；</p><p>　　轉(zhuǎn)折角在5′～25′時(shí)，應(yīng)按頂點(diǎn)內(nèi)移量確定線路及相應(yīng)襯砌位置；</p><p>　　轉(zhuǎn)折角大于25′時(shí)，應(yīng)加設(shè)半徑40

50、00m的圓曲線。</p><p>　?、?曲線段隧道，根據(jù)實(shí)際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按比例調(diào)整中線。</p><p>　?、?采用導(dǎo)線測量延伸中線時(shí)，貫通誤差調(diào)整應(yīng)符合下列要求：</p><p>　　方位角貫通誤差分配在未襯砌地段的導(dǎo)線角上；</p><p>　　計(jì)算貫通點(diǎn)的坐標(biāo)閉合差；</p><p>　　坐

51、標(biāo)閉合差在調(diào)線地段導(dǎo)線上，岸邊長比例分配，閉合差小時(shí)，用坐標(biāo)增量平差來調(diào)整；</p><p>　　采用調(diào)整后的導(dǎo)線坐標(biāo)作為未襯砌地段中線放樣的依據(jù)。</p><p>　?、?進(jìn)行高程貫通誤差調(diào)整時(shí)，貫通點(diǎn)附近的水準(zhǔn)點(diǎn)高程采用由進(jìn)出口引測的高程平均值作為調(diào)整后的高程，按照高程貫通誤差的一半，分別在兩端未襯砌地段的高程點(diǎn)上按照路線長度的比例調(diào)整。未襯砌地段應(yīng)以調(diào)整后的高程作為高程放樣的依據(jù)。&

52、lt;/p><p>　　9 資料的管理與上報(bào)</p><p>　　首先項(xiàng)目進(jìn)場后，應(yīng)立即組織人員對設(shè)計(jì)樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。復(fù)測成果完成后，即進(jìn)行洞外控制測量的設(shè)計(jì)與實(shí)施。</p><p>　　洞外控制測量完成后，應(yīng)提交下列資料：</p><p>　　1、控制測量說明：包括隧道名稱、進(jìn)出口里程及長度、平面形狀及輔助坑道分布、布網(wǎng)情況、施測方法、儀器型號、

53、檢定證書、平差方法、坐標(biāo)系統(tǒng)、中線與定測關(guān)系、施測日期和特殊情況以及處理結(jié)果。</p><p>　　2、洞外控制測量布網(wǎng)示意圖。</p><p>　　3、角度、邊長和高程觀測記錄、計(jì)算方法、平差后的精度和坐標(biāo)成果。</p><p>　　4、洞口投點(diǎn)的進(jìn)洞關(guān)系。</p><p>　　5、貫通誤差的估算及洞內(nèi)測量設(shè)計(jì)。</p>&l

54、t;p>　　6、洞內(nèi)控制測量完成后，應(yīng)提交下列資料：</p><p>　　7、控制測量說明：包括布點(diǎn)情況、施測方法、實(shí)際貫通點(diǎn)里程、平差方法、特殊情況以及處理結(jié)果。</p><p>　　8、洞內(nèi)控制測量布網(wǎng)示意圖。</p><p>　　9、角度、邊長和高程觀測記錄、計(jì)算方法、平差后的精度和坐標(biāo)成果。</p><p>　　10、洞內(nèi)控制測

55、量的檢測結(jié)果及其聯(lián)測成果。</p><p>　　11、隧道中線放樣計(jì)算。</p><p>　　12、實(shí)際貫通誤差計(jì)算（橫向、縱向、高程）。</p><p>　　13、貫通誤差的調(diào)整方法。</p><p>　　14、使用新技術(shù)、新儀器、新方法施工的隧道，應(yīng)按下列要求編寫施工技術(shù)總結(jié)：基本情況；施測方法和實(shí)測精度以及精度估算方法；實(shí)際貫通誤差及貫

56、通誤差的調(diào)整方法；測量過程中發(fā)生的主要問題及處理情況，使用和引進(jìn)新技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)和體會。</p><p>　　10 隧道測量工作中需注意的幾個(gè)問題</p><p>　　隧道測量工作的重點(diǎn)不僅僅是保證測量成果和樁位的準(zhǔn)確，更重要的是進(jìn)行施工過程的測量監(jiān)控和復(fù)核，及時(shí)糾正施工誤差，滿足隧道凈空、限界、標(biāo)高、中線及預(yù)留沉降等的要求，及時(shí)反饋信息，與其他技術(shù)管理人員一道，共同控制好工程質(zhì)量。測量和其他

57、技術(shù)管理人員對施工過程中出現(xiàn)或存在不符合凈空、限界、標(biāo)高、中線及預(yù)留沉降等基本要求的情況時(shí)要及時(shí)書面交底給作業(yè)隊(duì)進(jìn)行更正，出現(xiàn)作業(yè)隊(duì)不嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)管理人員的技術(shù)交底或不聽從管理時(shí)要及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)，必要時(shí)報(bào)告公司機(jī)關(guān)，不得因報(bào)告或制止不及時(shí)而放任自流，造成技術(shù)質(zhì)量事故。在隧道測量技術(shù)管理工作中要注意以下幾個(gè)問題：</p><p>　　1.明確職責(zé)，各盡其職</p><p>　　隧道測量技術(shù)

58、工作不僅僅是測量人員的事情，而是測量和現(xiàn)場技術(shù)人員相互密切配合才能完成好的一件事，是一件涉及技術(shù)業(yè)務(wù)和技術(shù)管理的貫穿項(xiàng)目全過程的一項(xiàng)工作。首先要堅(jiān)持好資料的交叉計(jì)算和互檢制度，就是要求用于施工過程測設(shè)放樣的資料必須經(jīng)過測量人員與主管技術(shù)人員的平行獨(dú)立計(jì)算并經(jīng)相互復(fù)核無誤和簽認(rèn)后才能作為現(xiàn)場測量放樣的依據(jù)。測量人員要依據(jù)簽認(rèn)復(fù)核好的資料準(zhǔn)確施測，科學(xué)有效地反映到施工現(xiàn)場，對測設(shè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和樁橛布設(shè)的有效性負(fù)責(zé)。技術(shù)人員要參與測量放樣的過

59、程，以保證施測過程及結(jié)果最方便地滿足現(xiàn)場和施工過程監(jiān)控的需要，不得出現(xiàn)測量人員完成現(xiàn)場測量業(yè)務(wù)后還得回過頭來給技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場交底的現(xiàn)象。</p><p>　　2.加強(qiáng)溝通，通力協(xié)作</p><p>　　測量工作是直接為現(xiàn)場施工和質(zhì)量監(jiān)控服務(wù)的，是控制工程質(zhì)量最直接和明確的依據(jù)。因此，現(xiàn)場技術(shù)人員和測量人員必須加強(qiáng)溝通，通力協(xié)作，不得出現(xiàn)扯皮、推諉現(xiàn)象，要相互支持，相互理解，共同控制好工程

60、質(zhì)量。技術(shù)人員要及時(shí)把自己的意圖和要求達(dá)到的目的告訴測量人員，以方便工作，避免無效勞動(dòng)；測量人員的施測結(jié)果要反映技術(shù)人員的要求，并在測量過程中提出建設(shè)性意見和建議，以達(dá)到更方便施工和監(jiān)控。對測量的數(shù)據(jù)結(jié)果測量人員和技術(shù)人員要一起分析，共同研究、判定工程質(zhì)量的受控程度及需采取的對策，共同完成質(zhì)量的監(jiān)控工作。質(zhì)量監(jiān)控和交底工作是包括測量人員在內(nèi)全體技術(shù)管理人員共同的職責(zé)和義務(wù)。</p><p>　　對于有特殊測設(shè)要求

61、的地段，要開專題會議進(jìn)行集體技術(shù)和方案交底。比如在特殊圍巖地段，測量和其他技術(shù)業(yè)務(wù)人員都必須明白施工要采取的方案和方法、不同情況下預(yù)留沉降的數(shù)值、工序間隔時(shí)間、圍巖變形觀測的方法和手段、觀測點(diǎn)位的布設(shè)要求、數(shù)據(jù)采集的時(shí)限和對比分析等等，以便進(jìn)一步統(tǒng)一認(rèn)識、明確分工，更好的進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。對于施工中出現(xiàn)的任何異常，諸如變形過大，收斂太快等現(xiàn)象，必須及時(shí)匯報(bào)，采取果斷措施進(jìn)行控制，要對此類問題具有高度的敏感性。</p><

62、p>　　3.加強(qiáng)研討，以變應(yīng)變</p><p>　　施工過成是千變?nèi)f化的，控制質(zhì)量的措施和手段也會隨著現(xiàn)場的變化而進(jìn)行調(diào)整，要及時(shí)把變化的情況告知彼此，相互交底。諸如，工序銜接出現(xiàn)問題，要及時(shí)調(diào)整預(yù)留沉降量、初期支護(hù)體系的相關(guān)參數(shù)等。還有，對于隧道開挖超欠挖現(xiàn)象，測量和隧道技術(shù)人員要根據(jù)前一循環(huán)掘進(jìn)和的斷面參數(shù)進(jìn)行分析，結(jié)合圍巖狀況及時(shí)調(diào)整炮眼間距、裝藥量、單循環(huán)鉆爆深度等，以達(dá)到有效控制隧道超欠挖，不要機(jī)

63、械地、被動(dòng)地進(jìn)行工作。</p><p>　　4.注重測量放樣的直觀性、明確性、有效性和不可替代性</p><p>　　現(xiàn)場施放的點(diǎn)位要顯眼、明確，方便識別和使用，更要保證其準(zhǔn)確性。在洞內(nèi)要埋設(shè)好中樁，邊墻上要標(biāo)識好里程及標(biāo)高控制或監(jiān)控點(diǎn)。每循環(huán)掘進(jìn)前測量和技術(shù)人員要把周邊眼所在輪廓線和周邊眼的位置用油漆標(biāo)識在掌子面上，不得任由施工作業(yè)人員自行布設(shè)炮眼和確定開挖斷面，以確保隧道凈空尺寸和超欠

64、挖現(xiàn)象的有效控制。</p><p><b>　　5. 做好技術(shù)交底</b></p><p>　　技術(shù)交底是針對現(xiàn)場施工人員的，要把施工中需注意和堅(jiān)持的要求寫的淺顯易懂和直觀化，嚴(yán)禁采取給作業(yè)隊(duì)交底時(shí)只畫幾個(gè)斷面圖或?qū)憥讉€(gè)標(biāo)高數(shù)據(jù)的類似做法，致使交底不到位，不方便施工人員使用；此外，還要堅(jiān)持現(xiàn)場直接交底和與施工人員的交流、教育工作，確保施工人員理解、明白技術(shù)人員的要求和

65、達(dá)到的目標(biāo)。</p><p>　　6. 堅(jiān)持好樁位的復(fù)核與控制點(diǎn)周期性、階段性復(fù)測制度</p><p>　　指導(dǎo)施工的樁橛在施工過程中容易被破壞而失準(zhǔn)，如洞內(nèi)埋設(shè)的中樁，要經(jīng)常性的進(jìn)行復(fù)核，其周期最長不得超過一個(gè)月。分布在管區(qū)的導(dǎo)線點(diǎn)、加密的控制點(diǎn)同樣要進(jìn)行周期性復(fù)測，每半年必須進(jìn)行一次，有特殊需要時(shí)可根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行，確保導(dǎo)線點(diǎn)、控制點(diǎn)的有效性。</p><p>

66、<b>　　總 結(jié)</b></p><p>　　隧道測量工作的重點(diǎn)不僅僅是保證測量成果和樁位的準(zhǔn)確，更重要的是進(jìn)行施工過程的測量監(jiān)控和復(fù)核，及時(shí)糾正施工誤差，滿足隧道凈空、限界、標(biāo)高、中線及預(yù)留沉降等的要求，及時(shí)反饋信息，測量工作是直接為現(xiàn)場施工和質(zhì)量監(jiān)控服務(wù)的，是控制工程質(zhì)量最直接和明確的依據(jù)。現(xiàn)場施放的點(diǎn)位要顯眼、明確，方便識別和使用，更要保證其準(zhǔn)確性。在洞內(nèi)要埋設(shè)好中樁，邊墻上要標(biāo)識好

67、里程及標(biāo)高控制或監(jiān)控點(diǎn)。每循環(huán)掘進(jìn)前測量和技術(shù)人員要把周邊眼所在輪廓線和周邊眼的位置用油漆標(biāo)識在掌子面上，不得任由施工作業(yè)人員自行布設(shè)炮眼和確定開挖斷面，以確保隧道凈空尺寸和超欠挖現(xiàn)象的有效控制。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　三年的讀書生活在這個(gè)季節(jié)即將劃上一個(gè)句號，而于我的人生卻只是一個(gè)逗號，我將面對又一次征程的開始。三年的求學(xué)生

68、涯在師長、同學(xué)的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文即將付梓之際，我急切地要把我的敬意獻(xiàn)給我的導(dǎo)師—XX老師，您治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識淵博，思想深邃，視野雄闊，為我營造了一種良好的精神氛圍。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了宏偉的學(xué)術(shù)目標(biāo)，領(lǐng)會了基本的思考方式，從論文題目的選定到論文寫作的指導(dǎo),經(jīng)由您悉心的點(diǎn)撥,再經(jīng)思考后的領(lǐng)悟,常常讓我有“山重水復(fù)疑無路,柳暗花明又一村”。謝謝您，XX

69、老師！同時(shí)我感謝陪伴我三年的同學(xué)，你們給我的青春生活留下了美好的回憶！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 張正祿. 工程測量學(xué)[M]. 武漢: 武漢大學(xué)出版社,2002.</p><p>　　[2] 張項(xiàng)鐸, 張正祿. 隧道工程測量[M]. 北京: 測繪出版社, 1998.</p><