版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、公路橋梁在運(yùn)營(yíng)期承受大量車(chē)輛荷載的反復(fù)作用,隨著車(chē)流量和載重量的增加,車(chē)載下既有橋梁在的安全問(wèn)題日益突出。車(chē)流量、結(jié)構(gòu)參數(shù)和失效模式等諸多因素的不確定性致使橋梁在運(yùn)營(yíng)期的安全性不免為概率問(wèn)題。大跨度懸索橋的柔性加勁梁在車(chē)載下易出現(xiàn)位移超限失效和構(gòu)造細(xì)節(jié)疲勞累積損傷失效,基于結(jié)構(gòu)動(dòng)力可靠度與疲勞可靠度理論可分別評(píng)估上述兩種失效模式下的安全水平。
本文結(jié)合國(guó)家“973”項(xiàng)目“特大跨橋梁安全性設(shè)計(jì)與評(píng)定的基礎(chǔ)理論研究(2015CB0
2、57700)”和國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“車(chē)輛超載與氯鹽侵蝕復(fù)合作用下鋼筋砼梁橋的疲勞時(shí)變可靠度分析(51378081)”,主要研究基于高速公路橋梁WIM(動(dòng)態(tài)稱(chēng)重)系統(tǒng)的隨機(jī)車(chē)流模型,以及隨機(jī)車(chē)流作用下懸索橋加勁梁的動(dòng)力響應(yīng)(位移和疲勞應(yīng)力)的概率特征,圍繞結(jié)構(gòu)可靠度研究中的兩個(gè)失效準(zhǔn)則(首超破壞和疲勞破壞)研究全橋整體模型中的加勁梁位移首超動(dòng)力可靠度和加勁梁局部模型中的焊接細(xì)節(jié)疲勞可靠度。具體研究?jī)?nèi)容有:
(1)研究了基于WI
3、M系統(tǒng)的隨機(jī)車(chē)流模擬方法。建立了某高速公路車(chē)流的車(chē)型、軸重、車(chē)距、車(chē)速和車(chē)道等參數(shù)的概率模型,在MATLAB的GUI平臺(tái)編制了隨機(jī)車(chē)流模擬軟件,分別生成了稀疏和密集運(yùn)行狀態(tài)下的隨機(jī)車(chē)流樣本,預(yù)測(cè)了交通量增長(zhǎng)系數(shù)。
(2)為了準(zhǔn)確和快速得出車(chē)流荷載下大跨橋梁動(dòng)力響應(yīng)時(shí)程數(shù)據(jù),提出了基于有限元的簡(jiǎn)化分析方法。以ANSYS通用有限元程序?yàn)槠脚_(tái),充分發(fā)揮其對(duì)車(chē)輛和橋梁的簡(jiǎn)化模擬能力以及瞬態(tài)分析的后處理功能,相關(guān)算例表明了該方法的可行性
4、和準(zhǔn)確性。
(3)基于跨越理論建立了隨機(jī)車(chē)流作用下懸索橋加勁梁的位移響應(yīng)的極值概率模型。研究了車(chē)輛和車(chē)流參數(shù)對(duì)車(chē)載下懸索橋加勁梁位移響應(yīng)的影響,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明隨機(jī)車(chē)流下懸索橋位移響應(yīng)為非嚴(yán)格高斯平穩(wěn)隨機(jī)過(guò)程,基于Rice公式預(yù)測(cè)了加勁梁在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)的位移極值。
(4)基于位移首超準(zhǔn)則評(píng)估了隨機(jī)車(chē)流下懸索橋加勁梁的動(dòng)力可靠度。討論了Possion假定和Markov假定對(duì)界限跨越率的影響,揭示了車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)和加勁梁的參數(shù)
5、變化對(duì)動(dòng)力可靠指標(biāo)的影響規(guī)律,參數(shù)分析表明主纜剛度退化和密集運(yùn)行車(chē)輛是導(dǎo)致加勁梁位移首超失效的重要因素。
(5)將典型疲勞車(chē)輛改進(jìn)為隨機(jī)車(chē)流模型,結(jié)合高斯混合模型建立了運(yùn)營(yíng)期內(nèi)懸索橋鋼箱梁關(guān)鍵細(xì)節(jié)疲勞應(yīng)力和疲勞損傷概率模型。針對(duì)隨機(jī)車(chē)流作用下有限分析的耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)問(wèn)題,提出了基于UD-SVR(均勻設(shè)計(jì)-支向量回歸)聯(lián)合算法的隨機(jī)車(chē)流下鋼箱梁細(xì)節(jié)疲勞應(yīng)力分析方法。
(6)研究了考慮車(chē)流參數(shù)以及交通量和車(chē)重增長(zhǎng)系數(shù)的鋼箱梁橋
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 懸索橋加勁梁合理計(jì)算模型研究.pdf
- 人行懸索橋加勁梁選型相關(guān)研究.pdf
- 鋼桁加勁梁懸索橋施工監(jiān)控研究.pdf
- PC板式加勁梁懸索橋施工控制研究.pdf
- 鋼-混凝土疊合梁加勁梁懸索橋力學(xué)特性分析.pdf
- 懸索橋鋼桁架加勁梁施工方法研究.pdf
- 大跨徑鋼管混凝土拱橋在隨機(jī)車(chē)流下的動(dòng)力響應(yīng).pdf
- 山區(qū)鋼桁加勁梁懸索橋加固設(shè)計(jì)方法研究.pdf
- 鋼-混結(jié)合加勁梁懸索橋剪力滯分析及模型簡(jiǎn)化.pdf
- 在懸索橋中再度研究設(shè)計(jì)應(yīng)用板式加勁梁.pdf
- 山區(qū)新型懸索橋加勁梁關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf
- 基于有限元模型修正的大跨度懸索橋隨機(jī)車(chē)流車(chē)-橋耦合振動(dòng)分析.pdf
- 大跨度鐵路懸索橋加勁梁施工方法研究.pdf
- 懸索橋鋼桁加勁梁吊裝施工控制研究.pdf
- 鋼桁梁懸索橋橋面系施工方法與加勁梁受力研究.pdf
- 懸索橋加勁梁軌索移梁架設(shè)系統(tǒng)力學(xué)特性研究.pdf
- 大跨加勁梁人行懸索橋風(fēng)致穩(wěn)定性研究.pdf
- 基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的懸索橋鋼箱梁局部動(dòng)力響應(yīng)研究.pdf
- 懸索橋的靜力體系可靠度分析.pdf
- 單索面懸索橋鋼箱加勁梁受力分析.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論