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文檔簡介
1、在凍土區(qū)進(jìn)行工程建設(shè)遇到的主要問題是凍脹和融沉,特別是高溫高含冰量多年凍土路段,極易受工程的影響而產(chǎn)生凍脹抬升或融化下沉,涵洞工程同樣會受到這兩大問題的困擾[8]。在多年凍土區(qū),路堤和涵洞結(jié)構(gòu)改變了地基的水熱交換條件,涵洞基坑的開挖,使多年凍土的溫度狀況發(fā)生變化,而地表溫度場的變化,可使原多年凍土地下冰融化,使涵洞基礎(chǔ)發(fā)生沉降變形;另一方面,含水土層凍結(jié)所產(chǎn)生的凍脹作用,可使涵洞地基產(chǎn)生不均勻凍脹變形,甚至使涵洞破壞。而波紋鋼管涵是一種
2、柔性結(jié)構(gòu)涵。由于其優(yōu)良的力學(xué)性能,因此具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。在變形較大或易發(fā)生不均勻變形的地段,波紋鋼管涵、隧道及小橋涵的應(yīng)用具有非常廣闊的前景,且不存在凍脹疲勞破壞。耐久性好,使用壽命長。且有利于快速施工,從而極大的減少了對多年凍土的攏動和破壞,應(yīng)作為高溫多年凍土區(qū)的首選涵洞形式,以滿足要求[10]。
本文的主要內(nèi)容為:
1、對青海地區(qū)共和至玉樹(結(jié)古)公路一期已建的波紋管涵進(jìn)行資料搜集,并對已建公路進(jìn)行調(diào)查、觀測。主
3、要調(diào)查內(nèi)容為:波紋管涵的填土高度及邊坡坡度、管涵長度、管涵直徑、沿線自然條件、涵洞路基的防護(hù)措施及使用狀況等。
2、同時對共和至玉樹(結(jié)古)公路B2標(biāo)K557+499直徑3m波紋管涵進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)。分別測試3米波紋管不同位置,在施工過程中隨土壓力增加的受力情況以及不同車輛荷載雙車順行、雙車并行兩種工況下3米波紋管涵受力變形情況。同時通過溫度傳感器得到波紋管涵洞的溫度場數(shù)據(jù)。
3、對直徑3m的波紋管涵及3*4M的波紋管涵
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