日照條件下公路箱形組合梁橋溫度場與溫度應(yīng)力分析.pdf

1、橋梁結(jié)構(gòu)長期暴露在自然環(huán)境中日照、環(huán)境溫度和其他因素影響結(jié)構(gòu)溫度場。極端天氣，如太陽暴曬或氣溫驟降，會在結(jié)構(gòu)表面和內(nèi)部形成較大溫度梯度，產(chǎn)生溫度應(yīng)力。溫度應(yīng)力有時甚至比活載產(chǎn)生的應(yīng)力還大，不少混凝土橋梁因此產(chǎn)生裂縫，甚至嚴重裂損，給橋梁結(jié)構(gòu)帶來巨大危害。研究溫度場最直接的辦法莫過于實測，然而對于不同地區(qū)不同類型的橋梁，在各個測點長期觀測非常不經(jīng)濟，也并不實際。有限元仿真模擬，是研究結(jié)合梁溫度場的手段之一。有限元仿真模型相對實測而言，省時

2、省力。但模型與實際情況是否吻合，成為直接評價模型是否準確的標志。
　　本文以某公路箱形結(jié)合梁橋日照溫度場實測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，建立有限元模型。歸納影響溫度效應(yīng)的部分參數(shù)，并研究這些參數(shù)對于溫度效應(yīng)影響的大小，為設(shè)計提供參考。主要研究內(nèi)容概括如下:
　　綜述橋梁日照溫度場研究現(xiàn)狀。介紹傳熱學(xué)基本理論、建立溫度場有限元方程的過程與解出有限元方程的所需要的邊界條件。
　　查閱建立有限元模型所需要的各項參數(shù)，搜集實際工程中參數(shù)的取值