公路服務(wù)區(qū)自然式污水處理系統(tǒng)中基質(zhì)配比研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國公路的建設(shè)規(guī)模不斷擴大。大部分公路服務(wù)區(qū)受地域限制且工作人員少、服務(wù)區(qū)水網(wǎng)管理不完善。據(jù)交通部調(diào)查，公路服務(wù)區(qū)污水處理裝置使用率僅為50％左右，且多數(shù)地區(qū)污水超標排放。這樣極易形成周圍水體和土壤的二次污染，對人體健康、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人類社會的可持續(xù)發(fā)展帶來了極大的危害。與傳統(tǒng)的污水處理方法相比，自然循環(huán)式污水處理技術(shù)具有很大的優(yōu)越性，該技術(shù)是源于自然的土壤、植物、微生物等對污染物的吸附、吸收利用、分解等演化而來的

2、一種新型的生態(tài)式的污水處理方式。自然式污水處理系統(tǒng)采用人工配置的土壤基質(zhì)，引入特定的微生物和水生植物，構(gòu)成一個濕地生態(tài)系統(tǒng)。通過配置水流的進出管道，將污水引入系統(tǒng)中，最后將處理出水收集利用或排放利用。
　　 本文的研究目的是開發(fā)出一種針對服務(wù)區(qū)污水水質(zhì)特點的簡單、高效的污水去氮除磷的配比基質(zhì)系統(tǒng)，是構(gòu)建自然循環(huán)式污水處理系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)。通過測定單一基質(zhì)的滲透性能、污水處理性能，篩選出滲透系數(shù)較大、處理出水水質(zhì)較高的幾種單一基質(zhì)及

3、其最適基質(zhì)厚度。將所選單一基質(zhì)分為表面層填料、處理層填料和墊層填料，用于基質(zhì)配比的研究。采用不同的組合配比方式和串并聯(lián)兩種配水方式，研究各配比基質(zhì)和串聯(lián)系統(tǒng)的污水處理性能，并加以比較，得到系統(tǒng)的最佳基質(zhì)配比。研究結(jié)果表明，單一基質(zhì)的氮磷去除性能隨基質(zhì)厚度變化大，基質(zhì)在中間厚度30cm時的污水綜合處理效果較好；同一厚度的不同基質(zhì)的出水水質(zhì)差異大；配比基質(zhì)的污水處理性能高于對應(yīng)的處理層單一基質(zhì)；配比基質(zhì)串聯(lián)系統(tǒng)的污水綜合處理效果明顯高于并聯(lián)