基于無線網(wǎng)絡(luò)的管理信息系統(tǒng)研究與應(yīng)用.pdf

1、現(xiàn)代化集裝箱碼頭的效益取決于集裝箱的吞吐速度。由于船舶、碼頭以及碼頭岸邊設(shè)備都是資本技術(shù)密集設(shè)施，為提高碼頭的經(jīng)濟(jì)效益，國外大型港口都使用計(jì)算機(jī)作為其信息處理中心提高集裝箱吞吐速度，為其創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也樹立了良好的國際形象。與國外相比，國內(nèi)的集裝箱碼頭的計(jì)算機(jī)應(yīng)用起步較晚，還存在著很大的差距。近幾年來，隨著國際貿(mào)易的快速發(fā)展，集裝箱碼頭在大力推廣計(jì)算機(jī)應(yīng)用、加速信息系統(tǒng)建設(shè)方面做了大量的工作，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，取得了豐碩的成

2、果。整個(gè)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用從以箱務(wù)管理為中心的計(jì)算機(jī)跟蹤階段向碼頭集裝箱管理信息系統(tǒng)階段邁進(jìn)。 碼頭集裝箱管理信息系統(tǒng)的發(fā)展對(duì)碼頭集裝箱作業(yè)和管理的變革正在產(chǎn)生著深遠(yuǎn)的影響。目前國內(nèi)幾大主要港口相繼投入大量資金，采用以數(shù)據(jù)庫為中心的基于集裝箱物流的管理信息系統(tǒng)。這些信息系統(tǒng)都是基于傳統(tǒng)二層C/S體系結(jié)構(gòu)，在實(shí)際使用過程中普遍存在以下缺陷：難以集中控制、客戶端負(fù)擔(dān)大和安全性差。另外，由于港口碼頭的工作環(huán)境特殊性，單純有線傳輸介質(zhì)（如電纜

3、、光纜等）構(gòu)成的有線網(wǎng)絡(luò)無法滿足實(shí)際需求。因此，需要有無線傳輸介質(zhì)（無線電、微波及紅外線等）構(gòu)成的無線網(wǎng)絡(luò)存在，即有線局域網(wǎng)與無線局域網(wǎng)混合網(wǎng)絡(luò)共存。在無線局域網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，二層C/S結(jié)構(gòu)在存取數(shù)據(jù)庫的安全性與可靠性上很大麻煩。經(jīng)常因?yàn)槊摼W(wǎng)等故障影響數(shù)據(jù)庫的正常工作，破壞數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的完整性和一致性，甚至影響用戶正常工作。 本文采用先進(jìn)的基于三層C/S計(jì)算模型結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫技術(shù)和無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過充分分析用戶需求，按照信息系統(tǒng)的

4、開發(fā)步驟，建立基于無線網(wǎng)絡(luò)的管理信息系統(tǒng)?？朔藗鹘y(tǒng)二層C/S結(jié)構(gòu)的缺陷，將管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用范圍從有線延伸到無線，滿足了港口的特殊工作環(huán)境的移動(dòng)存取需求（移動(dòng)終端實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，移動(dòng)存取數(shù)據(jù)庫），實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)庫。解決移動(dòng)終端工作現(xiàn)場大量集裝箱、場橋、吊車等金屬設(shè)備對(duì)無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)產(chǎn)生的反射干擾問題，使得無線網(wǎng)絡(luò)能夠穩(wěn)定地工作，從而保證用戶能夠在無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中穩(wěn)定可靠地存取中央數(shù)據(jù)庫，保證數(shù)據(jù)庫的正常運(yùn)行和數(shù)據(jù)的完整性和一致性。 隨