船員主觀幸福感研究.pdf

1、隨著主觀幸福感研究的推進(jìn),關(guān)于特殊群體主觀幸福感的研究越來越多,但是以船員為主群體進(jìn)行主觀幸福感的研究還相對較少。而我國是一個航海大國,關(guān)注船員就是關(guān)注航運(yùn)的根基。對船員的主觀幸福感進(jìn)行研究,從理論上講,不僅可以完善主觀幸福感對于這一群體研究的匱乏現(xiàn)狀,也是對海洋社會學(xué)研究的一個發(fā)展。從實(shí)踐上講,船員是海洋產(chǎn)業(yè)的重要主體,對船員的主觀幸福感現(xiàn)狀進(jìn)行把握,有利于客觀反映當(dāng)前影響船員主觀幸福感的主要因素,從而為提升船員幸福感水平而進(jìn)行的積極

2、心理干預(yù)提供一定的參考,進(jìn)而促進(jìn)我國海洋事業(yè)的發(fā)展。
　　本研究在中國居民主觀幸福感量表簡本的基礎(chǔ)上,編制了船員主觀幸福感量表。同時在江蘇省南通港抽取了351名船員作為樣本,對船員的主觀幸福感進(jìn)行了研究。基本研究結(jié)論如下:
　　首先,中國居民主觀幸福感量表應(yīng)用于我國船員時,全量表的內(nèi)在一致性較好,各維度內(nèi)在一致性有好有次,效標(biāo)效度尚可,但構(gòu)想效度極不理想。在中國居民主觀幸福感量表基礎(chǔ)上修訂形成的船員主觀幸福感全量表信度為0.

3、867,各分量表信度在0.757—0.878之間。量表具有良好的收斂效度、區(qū)分效度和效標(biāo)效度。
　　其次,船員總體主觀幸福感處于中等水平,在中國居民主觀幸福感量表各維度中,船員的知足充裕體驗(yàn)處于最低水平,成長進(jìn)步體驗(yàn)處于最高水平。船員主觀幸福感水平低于城市居民主觀幸福感,其中在成長進(jìn)步、自我接受和心理健康上,船員和城市居民得分基本趨同;在社會信心、目標(biāo)價(jià)值、身體健康、人際適應(yīng)、家庭氛圍、心態(tài)平衡上,船員的得分要明顯低于城市居民的均

4、分。船員得分唯一高于城市居民的是知足充裕體驗(yàn)。船員總體幸福感在年齡段、受教育程度、工種、是否獨(dú)生、是否有宗教信仰等人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量上不存在顯著性差異,在婚姻狀況、職務(wù)、月平均收入、從業(yè)時間、健康狀況上存在顯著性差異。船員情緒體驗(yàn)維度在年齡段、受教育程度、從業(yè)時間、是否獨(dú)生、是否有宗教信仰、健康狀況上不存在顯著性差異,在婚姻狀況、職務(wù)、月平均收入、工種等變量上存在顯著性差異。船員生活滿足維度在年齡段、受教育程度、從業(yè)時間和是否有宗教信仰上不

5、存在顯著性差異,在婚姻狀況、職務(wù)、月平均收入、工種、是否獨(dú)生以及健康狀況等人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量上存在顯著性差異。船員未來期待維度在年齡段、受教育程度、婚姻狀況、職務(wù)、月平均收入、工種、從業(yè)時間、是否有宗教信仰、健康狀況九個人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量上均存在顯著性差異,僅在是否獨(dú)生變量上不存在顯著性差異。船員身心健康維度在年齡段、婚姻狀況、是否獨(dú)生和是否有宗教信仰上不存在顯著性差異,在受教育程度、職務(wù)、月平均收入、工種、從業(yè)時間和健康狀況上存在顯著性差異。