2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、交通在城市發(fā)展中占有舉足輕重的作用,現(xiàn)代交通流理論研究對(duì)于最大限度地利用現(xiàn)有交通資源,以科學(xué)的理論來(lái)指導(dǎo)交通規(guī)劃、交通控制和交通管理,具有重要的意義。而跟馳模型又是交通流理論中重要的一部分。跟馳模型主要用于分析交通流微觀特性,對(duì)交通安全、交通管理、通行能力等方面的分析有著重要的意義。 跟馳模型研究的一個(gè)重要目的是抑制交通堵塞,提高交通流的穩(wěn)定性。目前這方面的研究大多考慮了單車道的情況。但單車道模型的一個(gè)不足之處就是不允許超車。本

2、文引入合理的換道規(guī)則,將反饋控制(Optimal Velocity Feedback Control,OVFC)單車道模型擴(kuò)展成雙車道模型。通過(guò)數(shù)值模擬分析在雙車道跟馳模型中反饋控制的影響。模擬結(jié)果表明,與經(jīng)典的優(yōu)化速度(Optimal Velocity,OV)雙車道模型相比,引入適當(dāng)?shù)姆答伩刂菩畔⒑?,車輛速度波動(dòng)變小或消失,系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的堵塞現(xiàn)象。這說(shuō)明OVFC雙車道模型能有效地抑制或緩解交通流堵塞。在不同最大速度條件下進(jìn)行的模擬

3、得到了相似的結(jié)果。 為了研究反饋控制車輛在系統(tǒng)中所占的比例p對(duì)混合車輛交通流的影響,分別在單車道和雙車道的情況下,對(duì)普通車輛和反饋控制車輛混合的交通流進(jìn)行了模擬。模擬結(jié)果顯示,p越大,堵塞程度就越輕,從而證明了反饋控制在抑制堵塞過(guò)程中的有效性。在雙車道情況下,給出了不同最大速度條件下p與最大流量的關(guān)系曲線,發(fā)現(xiàn)最大流量隨著p的增大存在一個(gè)跳躍增長(zhǎng)點(diǎn)。 在現(xiàn)實(shí)交通中慢車常常會(huì)成為混合交通中的瓶頸。為了研究反饋控制在含有慢車

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