列車軸溫探測系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理算法及實現(xiàn).pdf

1、本文的主要內(nèi)容是紅外熱軸探測系統(tǒng)三型機信息處理的算法設(shè)計以及相關(guān)軟件的開發(fā)。紅外熱軸探測系統(tǒng)信息處理部分包括四個主要模塊，計軸計輛、溫度計算、滾滑判別和熱軸判別。本課題包括其中的三個模塊，計軸計輛、滾滑判別和熱軸判別。針對三型機的特點，提出了新的滾滑判別算法。基于異常波形的預(yù)處理后的特征距離判別算法能夠有效地處理各種特殊波形，包括尖峰曲線，浴盆曲線，波形變胖和變瘦，波形移動等。算法和軟件更加規(guī)范，滾滑判別的準確率更高。 熱軸判別

2、算法采用模糊邏輯的方法，根據(jù)人們對熱軸的認識和專家的經(jīng)驗制定熱軸判別的推理規(guī)則，通過一種模糊推理算法，進行熱軸判別，如果是熱軸則給出熱軸等級。新算法和軟件減少了需要調(diào)整的熱軸標準參數(shù)，通過模糊推理能夠更貼切地進行熱軸判別。 計軸計輛算法通過與漢語自動分詞系統(tǒng)類比，采用了最長次長匹配方法，構(gòu)造原始軸距重疊數(shù)據(jù)表，并根據(jù)大量數(shù)據(jù)統(tǒng)計出的一些軸距分布經(jīng)驗，能夠有效地進行正確的計軸計輛，對于常出現(xiàn)的丟軸和多軸情況能夠較好地處理，但是對于