地鐵天線梁疲勞壽命及振動(dòng)特性研究.pdf

1、天線梁是承載ATP(Automation Train Protection)天線的重要設(shè)備，ATP系統(tǒng)能夠自動(dòng)保護(hù)行車安全，因此天線梁的穩(wěn)定安全關(guān)乎著行車安全。在實(shí)際運(yùn)用過程中發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)天線梁出現(xiàn)裂紋失效，威脅運(yùn)營(yíng)安全。
　　基于此背景，本文針對(duì)天線梁實(shí)際運(yùn)用過程中出現(xiàn)裂紋情況。運(yùn)用有限元仿真的手段，對(duì)天線梁進(jìn)行動(dòng)力特性分析。為分析天線梁裂紋出現(xiàn)原因，根據(jù)線路測(cè)試數(shù)據(jù)，利用振動(dòng)頻譜分析方法分析不同工況對(duì)天線梁振動(dòng)的影響，最后對(duì)天線

2、梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，具體分析如下:
　　首先，為了解天線梁動(dòng)力特性，結(jié)合實(shí)際運(yùn)用狀況，對(duì)天線梁進(jìn)行有限元仿真分析，確定天線梁的模態(tài)振型，通過諧響應(yīng)分析了解不同方向的簡(jiǎn)諧激勵(lì)下測(cè)點(diǎn)的響應(yīng)情況;
　　其次，通過分析四號(hào)線上下行線路和早晚高峰時(shí)段試驗(yàn)數(shù)據(jù)，計(jì)算天線梁測(cè)試點(diǎn)的疲勞損傷及壽命，并根據(jù)測(cè)點(diǎn)應(yīng)力分布規(guī)律，對(duì)天線梁測(cè)點(diǎn)進(jìn)行最大應(yīng)力推斷，得到天線梁加強(qiáng)筋板與天線梁主管連接焊縫處應(yīng)力薄弱;
　　利用快速傅里葉變換，分線路工