城市軌道交通實(shí)時(shí)歷史數(shù)據(jù)庫(kù)分析與設(shè)計(jì).pdf

1、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)可增強(qiáng)地鐵對(duì)各種突發(fā)事件的應(yīng)變能力和提高反應(yīng)速度，保障旅客生命、財(cái)產(chǎn)安全，改進(jìn)地鐵服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，技術(shù)難度高，是國(guó)家鼓勵(lì)自主創(chuàng)新的重點(diǎn)。
　　城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的核心技術(shù)主要體現(xiàn)在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)等軟件技術(shù)上，直接影響了綜合監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)規(guī)模、功能、性能和可靠性。我國(guó)在該技術(shù)上的積累薄弱、發(fā)展時(shí)間短，與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)水平差距大。因此研究實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)等關(guān)鍵技術(shù)，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城市軌

2、道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)于提升軌道交通公共服務(wù)能力、提高軌道交通機(jī)電系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化率、降低建設(shè)成本、保障國(guó)家交通安全具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　1、基于我國(guó)城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的行業(yè)需求，完成了城市軌道交通綜合監(jiān)控軟件平臺(tái)的架構(gòu)設(shè)計(jì)，包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)采集服務(wù)、人機(jī)界面和工程配置5個(gè)模塊。
　　2、完成了基于內(nèi)存關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)為微內(nèi)核的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)，將內(nèi)核與面向用

3、戶經(jīng)常改動(dòng)的業(yè)務(wù)應(yīng)用進(jìn)行隔離，提高實(shí)時(shí)庫(kù)的可擴(kuò)充性，同時(shí)內(nèi)核的穩(wěn)定也將極大提高實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)的穩(wěn)定性。同時(shí)，綜合運(yùn)用相關(guān)技術(shù)，完成了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)的完全分布式架構(gòu)、基于優(yōu)先級(jí)裁決的多機(jī)冗余、在線組態(tài)和進(jìn)程級(jí)故障隔離等幾個(gè)關(guān)鍵功能需求的分析和設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)極火的提高了系統(tǒng)的可靠性和易用性。
　　3、完成了可應(yīng)用于軌道交通綜合監(jiān)控的歷史數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)。研究和比較了多種壓縮技術(shù)，綜合采用死區(qū)壓縮、類旋轉(zhuǎn)門的有損壓縮和Snappy無(wú)損壓縮技術(shù)，數(shù)據(jù)