車身用鋁合金板材回彈影響因素研究.pdf

1、為了滿足車身輕量化的要求，鋁合金板越來越多的使用到車身材料當(dāng)中。但是和普通車身用鋼相比，其成形性較差，易出現(xiàn)起皺、破裂、回彈等缺陷，其中回彈是最難控制的，而且鋼板的成形理論和技術(shù)不能直接沿用到鋁合金板，嚴(yán)重制約了鋁合金板在汽車車身中的廣泛應(yīng)用。在生產(chǎn)實(shí)際中，由于材料放置時(shí)間，生產(chǎn)批次，測量人員或者各種偶然因素的影響，材料參數(shù)的實(shí)際數(shù)值會(huì)發(fā)生一些變化，各個(gè)零件的回彈也會(huì)不盡相同，對于回彈的預(yù)測和控制就更加困難。如果可以找到各影響因素對鋁合

2、金板回彈和回彈偏差的影響規(guī)律，并且將其控制在比較穩(wěn)定的范圍內(nèi)，在模具設(shè)計(jì)階段預(yù)先加以考慮，就可以提高零件的沖壓精度和沖壓成形穩(wěn)定性、避免返工、縮短加工周期和節(jié)約成本。 本文主要以NUMISHEET‘93標(biāo)準(zhǔn)考題U形件為研究對象，首先將實(shí)際沖壓試驗(yàn)與仿真結(jié)果做對比，驗(yàn)證了數(shù)值模擬精度是可靠的，然后選擇合適的回彈評(píng)價(jià)指標(biāo)和可控的影響因素，通過數(shù)值模擬和試驗(yàn)，利用穩(wěn)健設(shè)計(jì)方法的特點(diǎn)，使用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)減少模擬次數(shù)，以計(jì)算機(jī)仿真代替實(shí)際沖

3、壓試驗(yàn)，得到了車身用鋁合金板材回彈和回彈偏差的影響因素，進(jìn)行了敏感因素分析和工藝穩(wěn)健性設(shè)計(jì)，為鋁合金板在車身沖壓成形中的進(jìn)一步應(yīng)用提供了理論基礎(chǔ)，具有一定的實(shí)際意義。 本文具體的研究內(nèi)容包括： （1）通過大量數(shù)據(jù)調(diào)研和不同單拉試驗(yàn)的結(jié)果對比，分析各個(gè)影響因素的特征和特征參數(shù)選取的難易程度，選擇合適的影響因素做為鋁合金板材回彈敏感因素分析中的設(shè)計(jì)因素。 （2）在上述研究的基礎(chǔ)上，通過試驗(yàn)和回彈數(shù)值模擬結(jié)果的對比，驗(yàn)