青藏高原連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制及溫度效應(yīng)研究.pdf

1、隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的改進(jìn)和橋梁施工技術(shù)的長(zhǎng)足發(fā)展,橋梁的跨度不斷增大,結(jié)構(gòu)形式也日趨復(fù)雜,為了使得橋梁的線形、應(yīng)力滿足要求,橋梁施工過(guò)程的安全,大跨度橋梁的施工控制技術(shù)便應(yīng)運(yùn)而生,同時(shí)也伴隨著對(duì)計(jì)算理論、混凝土收縮徐變、溫度等因素對(duì)結(jié)構(gòu)影響研究不斷深化,橋梁建設(shè)時(shí)的控制精確度也越來(lái)越高。隨著橋梁建設(shè)事業(yè)中連續(xù)梁橋廣泛的應(yīng)用,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁橋已經(jīng)成為目前采用基礎(chǔ)的橋梁結(jié)構(gòu),在施工過(guò)程中的施工控制的重要性就顯得日益突出。本文以雅魯藏布江

2、三號(hào)特大橋?yàn)楣こ瘫尘?采用Midas-Civil結(jié)構(gòu)計(jì)算分析軟件對(duì)該橋的施工過(guò)程進(jìn)行模擬,計(jì)算得出本橋在各個(gè)施工階段的撓度和內(nèi)力,為大橋的監(jiān)控提供理論數(shù)據(jù),在施工的過(guò)程當(dāng)中嚴(yán)格按照已經(jīng)制定的監(jiān)控方案,同時(shí)對(duì)施工各個(gè)階段結(jié)構(gòu)的受力、線形等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)際量測(cè),再通過(guò)實(shí)測(cè)值與理論值的對(duì)比、分析、尋找原因等,對(duì)誤差進(jìn)行識(shí)別、預(yù)測(cè)以及最后的調(diào)整,并隨著施工進(jìn)度循環(huán)的過(guò)程,使橋梁結(jié)構(gòu)的在施工過(guò)程中的實(shí)際狀態(tài)最大程度的接近理論計(jì)算狀態(tài),不斷循環(huán)上述步驟

3、,最終確保大橋順利合攏,并保證在施工過(guò)程中應(yīng)力在控制范圍內(nèi)。
　　雖然大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋由于其所具有的頗多優(yōu)點(diǎn)而應(yīng)用廣泛,但是隨之也無(wú)法避免的出現(xiàn)了箱梁梁體開(kāi)裂的問(wèn)題,由于溫度對(duì)橋梁的應(yīng)力影響較大,特別是在西藏地區(qū)的溫度變化快,溫度較低的條件下,有必要對(duì)橋梁的抗裂能力是否滿足當(dāng)?shù)貧夂驐l件進(jìn)行分析預(yù)測(cè)。同時(shí)在冬季施工時(shí),箱體內(nèi)外養(yǎng)護(hù)溫度差較大,在這種狀態(tài)下便會(huì)產(chǎn)生拉應(yīng)力,因此必須合理的控制箱體內(nèi)外溫度差以及拉應(yīng)力值,以保證混凝

4、土在預(yù)應(yīng)力張拉之前的養(yǎng)護(hù)期間不開(kāi)裂。本文分析溫度變化對(duì)大跨度連續(xù)橋梁應(yīng)力的影響,以拉日鐵路雅魯藏布江三號(hào)特大橋?yàn)槔M(jìn)行分析,采用Midas-Civil計(jì)算軟件,計(jì)算箱型截面的大跨度橋梁成橋后,在日照作用下梁體的最大應(yīng)力,分析最有可能產(chǎn)生裂縫的位置,進(jìn)而提前采取必要的措施,采用Midas-FEA計(jì)算軟件,分析在冬季施工養(yǎng)護(hù)期間,相對(duì)封閉箱型截面,在箱體內(nèi)溫度和高于外側(cè)溫度的實(shí)際狀態(tài)下,分析單個(gè)澆筑塊體的應(yīng)力值,為冬季施工時(shí)養(yǎng)護(hù)溫度的設(shè)定提