二甲醚發(fā)動機(jī)低壓共軌系統(tǒng)性能研究.pdf

1、在能源緊缺與環(huán)境惡化的大背景下,汽車產(chǎn)業(yè)在未來的發(fā)展中將面臨巨大的挑戰(zhàn)。二甲醚因易于霧化、清潔燃燒的特點(diǎn)引起了行業(yè)內(nèi)廣泛的關(guān)注。二甲醚十六烷值比柴油高,非常適合于壓燃式發(fā)動機(jī),但同時二甲醚又具有黏度低的特點(diǎn),直接燃用會導(dǎo)致噴油器與噴油泵中的精密偶件快速磨損。這極大限制了二甲醚在柴油機(jī)上的使用。
　　在國家自然科學(xué)基金的資助下,武漢科技大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)對上述磨損問題進(jìn)行了深入的研究和探討。針對柴油機(jī)的噴油器與噴油泵,結(jié)合二甲醚本身的物理

2、、化學(xué)特性,開發(fā)出了適用于二甲醚的直列隔膜式燃料泵與獨(dú)立潤滑噴油器,并獲得授權(quán)專利。與此同時,鑒于二甲醚易霧化的特點(diǎn)和共軌系統(tǒng)精確控制的優(yōu)點(diǎn),提出了一種二甲醚低壓共軌燃料供給方案。
　　首先,對直列隔膜式燃料泵的工作特性展開分析。采用AM ES im軟件建立了該泵的仿真模型,針對其循環(huán)泵油量以及低壓共軌系統(tǒng)的起動軌壓建立進(jìn)行了仿真計算,結(jié)果表明該燃料泵的泵油能力完全滿足二甲醚低壓共軌系統(tǒng)的需求;在此基礎(chǔ)上,筆者系統(tǒng)分析了燃料泵相關(guān)

3、結(jié)構(gòu)參數(shù)對其循環(huán)泵油量及液壓油泄漏量的影響,為該泵的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計提供了相關(guān)理論依據(jù)。
　　其次,以直列隔膜式燃料泵和獨(dú)立潤滑噴油器為基本元件設(shè)計二甲醚發(fā)動機(jī)共軌燃料系統(tǒng),并以此為研究對象。通過總結(jié)常見的軌壓控制方式,并依據(jù)直列隔膜式燃料泵的特點(diǎn),確定了低壓共軌系統(tǒng)的軌壓控制方式。采用AM ES im軟件構(gòu)建整套系統(tǒng)的仿真模型,分析低壓共軌系統(tǒng)中軌壓波動產(chǎn)生的原因,詳細(xì)闡述了直列隔膜式燃料泵與獨(dú)立潤滑噴油器對軌壓波動的影響,進(jìn)而從系