基于嵌入式操作系統(tǒng)CNG發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的開發(fā)及試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，在能源環(huán)境問題上，污染和石油危機(jī)已經(jīng)成為21世紀(jì)人類面臨的兩個(gè)主要問題。為了減少有害排放和降低能耗，世界各國(guó)都在積極開發(fā)新能源，尋找代用燃料。天然氣以其良好的可獲得性、低污染性和經(jīng)濟(jì)性日益受到世界各國(guó)的重視，以天然氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)也因此成為各國(guó)的熱點(diǎn)研究問題；并且在計(jì)算機(jī)技術(shù)上，以嵌入式為核心的技術(shù)推動(dòng)著發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)發(fā)展，基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)的開發(fā)成為一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。 本

2、文的研究工作是國(guó)家“十五”科技攻關(guān)項(xiàng)目“電控噴射單燃料CNG公交車研究開發(fā)”的一部分研究?jī)?nèi)容，該課題以WD615增壓柴油機(jī)為原型機(jī)，開展了基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制理論和關(guān)鍵技術(shù)的研究工作。 本文在深入掌握增壓?jiǎn)稳剂?CNG)發(fā)動(dòng)機(jī)的天然氣供給系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)性能要求的前提下，確定了電控多點(diǎn)順序噴射系統(tǒng)和高能電子點(diǎn)火系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行了進(jìn)氣、燃料供給和燃燒系統(tǒng)等的設(shè)計(jì)，以及傳感器、電控單元和執(zhí)行器的選型設(shè)計(jì)

3、，確定了以16位微控制器MC9S12DP256為核心器件，在汽車行業(yè)內(nèi)的汽車電子分布式控制的開放平臺(tái)(OSEK/VDX)下，基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，進(jìn)行控制策略的設(shè)計(jì)和模塊化實(shí)時(shí)多任務(wù)的設(shè)計(jì)，開發(fā)了電控天然氣多點(diǎn)順序噴射系統(tǒng)和電控高能直接點(diǎn)火系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。 安裝后進(jìn)行了電控系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配標(biāo)定試驗(yàn)，以及動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明：本文開發(fā)的增壓?jiǎn)稳剂螩NG發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，能準(zhǔn)確地完成多點(diǎn)順序噴射及高能點(diǎn)