鋼筋混凝土拱橋橋上無縫線路設(shè)計及研究.pdf

1、橋上無縫線路技術(shù)已在國內(nèi)外鐵路橋梁上得到廣泛的應(yīng)用。本文選題結(jié)合寶成線清江2號鋼筋混凝土拱橋，對此橋鋪設(shè)無縫線路進行設(shè)計及檢算。鋼筋混凝土拱橋為鐵路橋的特殊結(jié)構(gòu)形式，國內(nèi)對拱橋上無縫線路的研究較少，因此需要對其的縱向附加力及穩(wěn)定性進行深入地研究。本文所做的主要工作如下： 1.建立混凝土拱橋線橋墩一體化模型，對鋼軌縱向力進行了計算分析。結(jié)果表明：在升溫條件下，跨中伸縮拉力最大、兩端壓力最大，梁軌位移相等點在跨中位置附近，伸縮力值較

2、小；拱體抗彎剛度較大，梁端轉(zhuǎn)角小，但由于梁體較高，荷載作用下同樣會產(chǎn)生較大的位移和撓曲力；制動力計算時，不考慮荷載的方向，由于拱體較高、跨度大、墩臺縱向線剛度較大，軌面摩擦能夠促使梁、軌產(chǎn)生很大的快速位移和撓曲力。最大斷縫位置位于在梁端，考慮伸縮力的作用，拱橋斷縫值與簡支梁相比稍小。 2.論述了橋上無縫線路軌道結(jié)構(gòu)強度的檢算方法，并對清江2號拱橋橋上無縫線路縱向附加力最大值的產(chǎn)生條件及位置進行了分析，對鋼軌動彎應(yīng)力、伸縮力、撓曲