運營期間高效組織工程車搶修的實踐研究

1、淺談運營期間高效組織工程車搶修的實踐研究淺談運營期間高效組織工程車搶修的實踐研究摘要：運營期間故障的處理能力是檢驗一個軌道交通部門運營能力的重要指標(biāo)。如何高效地在運營期間安排工程車搶修設(shè)備工作，是本文討論的重點。本文在結(jié)合南京地鐵運營期間加開工程車進(jìn)行搶修的實踐案例，對如何高效組織工程車搶修進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞:高效，工程車，搶修abstract:duringtheprocessing，powerofoperationfaultisthe

2、testofarailtrafficdepartmentofimptantindexoperationcapacity.howtoeffectivelyarrangetractsduringoperationtorepairequipmentwkisthekeypointsofdiscussion.basedonthecombinationofnanjingsubwayduringanoperationtorepairthepracti

3、ceoftractscasehowtoefficientganizationtorepairtractsarediscussedinthispaper.keywds:highefficiencyengineeringvehiclesrepair概述近年來，隨著我國城市軌道交通建設(shè)的大力發(fā)展，軌道交通運營的安全、準(zhǔn)點、故障處理研究越來越受到重視。軌道交通運營過程中，不可避免地出現(xiàn)搶修作業(yè)。臨時遇影響正線行車的事故，必須安排臨時搶修。工程車

4、在搶修工作中發(fā)揮運輸物料路徑見圖1，其中載客列車運行路徑為藍(lán)色線條，工程車運輸物料路徑見紫色線條，苜蓿園至下馬坊的紅色線條為道床拱起的故障區(qū)段。圖1.載客列車（藍(lán)色）小交路及工程車（紫色）運輸路徑過程分析3.1該運輸組織方案的優(yōu)點：3.1.1固定行車路徑，司機(jī)熟悉運輸線路。3.1.2工程車返回馬群基地時為反向牽引，速度為45公里時，提高了搶修效率。3.2該運輸組織方案的缺點：3.2.1受現(xiàn)場搶修條件限制，運輸物料的平板車必須靠近搶修地段