基于LonWorks總線的制動(dòng)閥檢修線監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、到2016年底止，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到12.4萬公里，高速鐵路達(dá)2.2萬公里以上。機(jī)車車輛的制動(dòng)技術(shù)決定著鐵路向高速、重載等方向發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，其制動(dòng)性能不僅影響列車的行車速度、牽引質(zhì)量等，而且直接影響列車的行車品質(zhì)和運(yùn)行安全。特別是在我國(guó)貨物列車的改造升級(jí)中，120制動(dòng)閥的廣泛使用，因此關(guān)于制動(dòng)系統(tǒng)在制造和運(yùn)用維護(hù)方面的技術(shù)升級(jí)，是有必要的。隨著我國(guó)工業(yè)信息化和鐵路的快速發(fā)展，本文以提高制動(dòng)閥檢修效率為目標(biāo)，以120制動(dòng)閥為列，利

2、用工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)化等數(shù)字化技術(shù)，研究一種基于LonWorks總線的制動(dòng)閥檢修生產(chǎn)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。
　　針對(duì)目前120制動(dòng)閥檢修生產(chǎn)線的工藝要求，分別對(duì)制動(dòng)閥檢修線的運(yùn)輸、分解、清洗、烘干、檢修、組裝和試驗(yàn)等環(huán)節(jié)的傳感器數(shù)據(jù)采集、控制節(jié)點(diǎn)的硬件、LonWork總線通訊、上位機(jī)人機(jī)交互界面等問題進(jìn)行了研究，提出了120制動(dòng)閥檢修生產(chǎn)線監(jiān)控系統(tǒng)的總體構(gòu)架。
　　以LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)為核心，以神經(jīng)元芯片3150作為通信和控制

3、節(jié)點(diǎn)，針對(duì)制動(dòng)閥檢修線的每個(gè)環(huán)節(jié)要求，設(shè)計(jì)了對(duì)超聲波清洗的溫度和濁度監(jiān)控節(jié)點(diǎn)、組裝工藝中自動(dòng)甲基硅油加注控制節(jié)點(diǎn)，并利用LonWork總線實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)間通信控制的軟件設(shè)計(jì)。
　　利用Echelon公司的Lonmaker集成工具中的LNS DDE Server技術(shù)，完成監(jiān)控上位機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)控制節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)通訊功能，監(jiān)控各環(huán)節(jié)過程參量并控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，同時(shí)利用虛擬儀器技術(shù)，利用DDE通道連接LonWorks和Labview人機(jī)監(jiān)控界面，完成數(shù)據(jù)交