2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、中國(guó)引進(jìn)艦用燃?xì)廨啓C(jī)的失敗經(jīng)歷中國(guó)引進(jìn)艦用燃?xì)廨啓C(jī)的失敗經(jīng)歷核心提示:對(duì)比中國(guó)跟日本艦船燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力化的歷程,雖然可以一如既往地把問題歸結(jié)于日本是發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家、有各種超越中國(guó)的優(yōu)勢(shì),但是,國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期存在的某種不顧自身家底、忽視現(xiàn)實(shí)條件限制、片面追求所謂世界一流水平、好高騖遠(yuǎn)的傾向,是不是也值得我們深思呢?21型護(hù)衛(wèi)艦是第一型使用英國(guó)皇家海軍指定的艦船燃?xì)廨啓C(jī)“標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力單元”的軍艦,該型艦早已退役。著名的“奧林普斯”艦船燃?xì)廨啓C(jī)現(xiàn)在仍在英國(guó)

2、皇家海軍大量使用。早期反潛戰(zhàn)常常勞師動(dòng)眾,卻往往勞而無功,除了探潛、反潛裝備不盡人意之外,反潛艦艇的動(dòng)力裝置不能滿足要求也是一個(gè)重要的原因。二戰(zhàn)時(shí)的主要艦艇動(dòng)力不外乎柴油機(jī)和蒸汽輪機(jī)兩種。柴油機(jī)動(dòng)力裝置省油、加速性能好,但是自身噪音較大,特別是在水中能夠遠(yuǎn)距離傳播的低頻噪音比較大,往往反潛艦艇還沒有發(fā)現(xiàn)潛艇,就已經(jīng)先被潛艇發(fā)現(xiàn)了。而且當(dāng)年的艦艇柴油機(jī)功率普遍不高,導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力艦艇的最大航速也偏低,追擊潛艇時(shí)往往力有不逮。蒸汽輪機(jī)動(dòng)力裝

3、置剛好相反,自身噪音較低、單機(jī)功率大,但是加速性能比較差,也比較耗油。因此,使用蒸汽輪機(jī)推進(jìn)的艦艇不太適合擔(dān)任低速運(yùn)輸船隊(duì)的護(hù)航任務(wù)。在戰(zhàn)后各國(guó)海軍已經(jīng)普遍縮小規(guī)模的情況下,必須采用一種能夠綜合柴油機(jī)和蒸汽輪機(jī)優(yōu)點(diǎn)的新型動(dòng)力裝置,才能滿足新一代反潛艦艇的需求。燃?xì)廨啓C(jī)正是能夠滿足這些苛刻要求的新型動(dòng)力裝置。作為一種持續(xù)回轉(zhuǎn)式工作的熱機(jī),其噪聲、振動(dòng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于柴油機(jī),在加裝了防振、隔音設(shè)施后,甚至優(yōu)于同為持續(xù)回轉(zhuǎn)式工作的蒸汽輪機(jī)。油門變化時(shí)

4、,其燃?xì)饬康淖兓軌蚪咏鼘?shí)時(shí)地作用在輸出軸上,加速性不僅遠(yuǎn)優(yōu)于蒸汽輪機(jī),也優(yōu)于最好的艦船柴油機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置還有體積小、重量輕、比功率大、單機(jī)功率較大、啟動(dòng)迅速等等優(yōu)點(diǎn)。這使得燃?xì)廨啓C(jī)在經(jīng)過各工業(yè)大國(guó)海軍的試驗(yàn)后,迅速獲得了推廣。當(dāng)然,燃?xì)廨啓C(jī)也不是沒有缺點(diǎn),其首要缺點(diǎn)就是設(shè)計(jì)、材料、制造的要求都比較高,缺乏科研實(shí)力的國(guó)家基本無力自行研發(fā)。第二個(gè)缺點(diǎn)對(duì)于海軍來說不算大缺點(diǎn),但總是令負(fù)責(zé)預(yù)算審定的官員們不滿,就是在部分負(fù)荷時(shí)燃?xì)廨啓C(jī)的

5、耗油率比較高。因?yàn)槿細(xì)廨啓C(jī)需要消耗滿負(fù)荷約60%的燃油來維持壓氣機(jī)工作,降低輸出功率時(shí),壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)速一般下降得不多,耗油量也沒有明顯下降。通過采用現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)和材料,或者采用回?zé)崞鞯容o助設(shè)備,最新型的燃?xì)廨啓C(jī)不但耗油率有了明顯下降,部分負(fù)荷的油耗也降低了,從而基本上解決了低負(fù)荷油耗偏高的問題。憑借老牌帝國(guó)的強(qiáng)大科技實(shí)力,英國(guó)成為第一個(gè)將燃?xì)廨啓C(jī)作為艦艇動(dòng)力的國(guó)家,同時(shí)也是第一個(gè)將航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)改為艦艇燃?xì)廨啓C(jī)的國(guó)家。1947年,英國(guó)將由

6、航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)改型而來的G1型燃?xì)廨啓C(jī)裝到了100噸級(jí)的摩托炮艇MGB2009上進(jìn)行試驗(yàn),該機(jī)功率為1839千瓦,發(fā)動(dòng)機(jī)重1830公斤,耗油率較高,達(dá)到了639克千瓦時(shí)。隨后出現(xiàn)的同為航空改型的“海神”艦艇燃?xì)廨啓C(jī)已經(jīng)有了極大的改善,功率3310千瓦,發(fā)動(dòng)機(jī)重1400公斤,耗油率大幅度下降到了347克千瓦時(shí),已經(jīng)達(dá)到了與蒸汽輪機(jī)相當(dāng)?shù)乃?。在?jīng)歷了多年試用,并通過專門設(shè)計(jì)和航空改型兩種途徑發(fā)展的機(jī)型進(jìn)行對(duì)比后,1968年,英國(guó)海軍做出了

7、一個(gè)令世界主要國(guó)家海軍大為震動(dòng)的決定:此后皇家海軍設(shè)計(jì)、建造的大、中型水面艦艇,將全部采用燃?xì)廨啓C(jī)作為推進(jìn)裝置,同時(shí)把由兩臺(tái)“太因”RM1A(單機(jī)功率3000千瓦)和兩臺(tái)“奧林普斯”TM3B(單機(jī)功率20880千瓦)組合而成的燃燃交替動(dòng)力裝置,確定為未來一段時(shí)間內(nèi)中型艦艇的“標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力單元”。第一型采用這套新標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力裝置組合的新型軍艦,是1973年開始服役的21型護(hù)衛(wèi)艦(此時(shí)已經(jīng)把巡航機(jī)換成了功率更大的“太因”RM1C)?;始液\婋S后建造

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